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运用QC方法提高土石混填路基施工质量 路桥集团第一公路工程局第五工程公司 少洛项目路基工程QC小组 发布人：韩全友 目 录 一、小组概况 二、选题理由 三、课题现状 四、原因分析 五、要因确认 六、制定对策与措施 七、实施 八、检查 九、效果验证 十、总结及巩固措施 十一、下步计划? 活动时间：2003.4.18—2003.6.20 活动频率：每天一次碰头会，每周一次讨论会 组员参加率：100% 组员发言率：90% 1、路基的强度和稳定性，是保证路面质量和满足行车使用功能的根本条件。其质量的好坏，将直接影响到路面的使用性能和寿命。 2、工程质量是企业效益、企业生存和发展的源泉。在全国上下重视工程质量，强调“质量责任重于泰山”情况下，我们有责任把工程质量搞好，为企业创造良好的信誉，开拓更为广阔的市场。 3、业主管理正规，对工程质量要求严格，包括对土石混填路基的外观和如何真正有效控制其压实度比较看重。 少林寺至洛阳高速公路是河南省“三横、五纵、四通道”公路骨架网郑州—少林寺—洛阳旅游通道中的少林寺—洛阳段，是河南省“十五”期间重点公路建设项目。本项目的建设对于充分发挥国道主干线主骨架网功能，完善项目区域路网布局，促进区域经济发展，加快旅游事业的发展都具有十分重要的意义。 路桥集团第一公路工程局承建其第四合同段，起止桩号为K23+000—K34+650，全长11.65km，填方总量130万方。其中K23+000—K30+600段位于君召洪积扇范围内，地表3—6米范围内广泛分布漂、卵石。 随取土场、土层不同，石块粒径和含量变化幅度较大。 * * 内部监理 副组长 72小时以上 大专 男 29 王平安 2 工区主任 组员 72小时以上 大学 男 26 黄利全 3 工程部主任 组员 72小时以上 大学 男 26 王 鑫 4 试验室主任 组员 40小时以上 中专 男 25 宋 彬 5 测量班长 组员 40小时以上 大专 男 25 王 洪 6 房树田（项目经理） 顾问 7 总工 组长 72小时以上 大学 男 30 韩全友 1 职务 组内职务 受教育时间 文化程度 性别 年龄 姓名 序号 100 人员参加率 活动次数 7 小组人数 攻关型 小组类型 2003.4—2003.6 本次活动起止时间 运用QC方法提高土石混填路基施工质量 课题名称 路桥集团第一公路工程局少洛项目路基工程QC小组 小组名称 1、小组简介 一、小组概况 2、小组活动情况 排列图 现状调查 因果图 分析原因 “01”打分统计表 要因确认 对策表 制定对策 统计表 检查效果 3、小组活动所用工具 二、选题理由 1、工程概况 三、课题现状 2、漂、卵石土性状描述 漂、卵石土埋深3—6米，由漂、卵、砾石夹杂黄色、红色粘性土组成，石块含量40%—70%。粒径最小5mm，最大可达到1m左右，个别石块尺寸达到2m以上。运至路基的填料中以5cm—50cm粒径的石块比较多见。 筛除石块后，其中粘土（夹砂）最佳含水量8%—11%，最大干密度2.0—2.1g/cm3。 漂、卵石土的灌砂法压实度检测比较困难，平整度也不易保证。但成型后的路基强度较高，质量好。 取土 运至现场 推土机摊平 人工清除超尺寸石块 平地机整平 YZ18振动压路机碾压 采用碾压遍数控制 3、施工工艺 4、缺陷统计 我们选定K23+200—K23+600段93区土石混填路基，经检查质量缺陷为以下方面（见下表） 土石混填路基质量缺陷统计表 100% 44 1 其它 5 44 合 计 6 97.7% 43 3 横坡度超过规定值 4 90.9% 40 3 高程偏差超过规定值 3 84.1% 37 5 平整度差 2 72.7% 32 32 压实度不足或超百 1 累计百分比 累计频数 频数 缺陷内容 序号 土石混填路基施工质量缺陷排列图 40 36 32 28 24 20 16 12 8 4 0 100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0 频数 N=44 累计频率（%） 压实度 平整度 高程 横坡 其它 A区 B区 C区 32 5 3 3 1 72.7% 84.1% 90.9% 97.7% 5、结论 从排列图中可以看出，压实度不足或超百是土石混填路基的主要质量缺陷。所以，必须采取措施对土石混填路基的压实度进行控制。 结论：土石混填路基的压实度是施工质量的主要控制点。 四、原因分析 主要质量缺陷找出后，小组活动即针对土石混填路基压实度质量控制的影响因素进行分析，从土石混填路基施工工艺、试验检测、路基填料、施工人员及其他外界因素等方面，分析了影响土石混填路基压实度的各种影响因素，绘制了因果图，从因