东风公司匹配康斯发动机电气系统介绍东风公司匹配康明斯发动机电气系统介绍.pptVIP

1 电气系统 车型匹配情况 康明斯发动机电气系统OEM配置 电源设计及校验 仪表显示 标定 改装 维护保养 车型匹配情况 电气设计原则 电气原理：AEB1575 电气系统OEM配置 电子油门 发动机制动开关 离合器开关 制动开关 SET开关 RESUME开关 CC/PTO开关 空调压力开关（TBD) 诊断开关（仅用于现行车系列） 远程油门开关(仅用于水泥搅拌车型） 电气系统OEM配置 远程PTO开关（仅用于水泥搅拌车型） 点火锁ON档 STOP指示灯(仅用于现行车系列） WARING指示灯(仅用于现行车系列） WAIT指示灯(仅用于现行车系列） 冷却液位传感器（仅用于天龙、天锦系列） 油中含水传感器 车速传感器（现行车） 电气系统 电气系统 电子油门 供应商：襄樊干燥器厂、南京奥联、东风莫尔斯 电气系统 发动机制动开关/离合器开关/制动开关 电气系统 CC/PTO开关、SET开关、RESUME开关 电气系统 诊断开关 天龙、天锦系列直接显示发动机故障 现行车系列采用开关显示发动机故障 电气系统 远程油门开关、远程PTO开关 仅在水泥搅拌车上采用 远程油门开关切换主副油门 远程PTO开关在车辆长时间怠速带载时提升转速 电气系统 指示灯 现行车系列由ECM直接驱动指示灯 天龙、天锦系列由总线传递信号，仪表ECM驱动指示灯 电气系统 冷却液位传感器 现行车系列液位信号直接发到水位报警器 天龙、天锦系列由ECM监测水位信号 车速传感器 现行车系列由仪表模拟磁电式信号发给ECM 天龙、天锦系列由CAN发送车速信号 电源设计与校验 电源设计与校验 由蓄电池正极直接供电的电源。配30A熔断器。 由点火锁ON档控制的继电器提供电源，配5A熔断器。 接地由线束内专用地线直接接到蓄电池负极。 电源设计与校验 电气系统 现行车系列在发动机上加装传感器，采集油压、水温、转速信号。 天龙、天锦系列直接通过CAN线读取油压、水温、转速信号。 标定 标定 通讯接口 改装 线束对接插接件 AMP 174657-2（1个/车） AMP 171661-1（10个/车） AMP 368120-2（10个/车） 电气系统 拆换电器件必须先关掉电源后进行。 电路中不允许用铜丝等导体代替保险或易熔线，不允许用规定以外的保险丝。 当发动机正在运行或点火锁处于ON档时，不能断开电源总开关。 严禁采用短路“试火”的方法检修电路系统。 电气系统 电焊作业操作方法： 对装有机械式电源总开关的车辆，具体操作方法为： 断开蓄电池的正极和负极电源线，然后把正极和负极电源线相连并接至车架上，最后闭合电源总开关。电焊完毕后，必须恢复初始状态。 电气系统 电焊作业操作方法： 对装有电磁式电源总开关的车辆，具体操作方法为：断开电磁式电源总开关输出端的正极线，然后短接电磁式电源总开关输入端和输出端的正极线，并且断开蓄电池的正极和负极电源线，最后把正极和负极电源线相连并接至车架上。电焊完毕后，必须恢复初始状态。 东风车型匹配康明斯发动机电气系统介绍 报告人：张赟 所属部门：电气部 时间：2008年8月1日 D35E/D95F/F57K DCEC EQB 长头车身 长头车 YC6J、6L YC6J、6L、4E ISD 、EQB EQD6105 YC6J ISD 、EQB 4H 、EQD6105 YC6M ISL、ISD DCI 发动机 玉柴 玉柴 DCEC 49 玉柴 DCEC 49 玉柴 DCEC 49 生产厂家 N9A/N9B CPB12 现行车 NC4/NC6/N91/B91 D35D/F81 N9D/N9E/N9H/B9A KZ KD/KF/KM KE/KZ D530 天锦 K64/T42 T37/T40/K12//43/K40/K47/K62 T01/T08/T13 D310 天龙、大力神 代表车型 车身 系列 发动机制动开关 离合器开关 制动灯开关 排气制动电磁阀 ECM 点火锁ON 排气制动开关 离合器开关 排气制动电磁阀 油门开关 国2 国3 ECM CC/PTO SET CC/PTO RESUME CC/PTO ECM 诊断开关 ECM 远程油门开关 远程油门 远程PTO开关 + - AEB1556 12AWG R20mΩ AEB1556 R20mΩ 30A 点火锁ON 5A 蓄电池 ECM 0.754 0.65 15 线束端配点-车架搭铁点 1.884 0.4 5 ECM插接件-线束端配点 负极 1.884 0.4 5 线束端配点-ECM插接件 10.638 2.7 5 保险插接件-线束端配点 0.546 0.3 10 电源总开关-保险片间铜条 0.14 0.4 50 蓄电池-电源总开关 正极 阻值mΩ 长度m 线径mm^2 路径 项目 仪 表 ECM 120Ω