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交通基础设施投、区域经济增长及空间溢出作用——基于公路、水运交通的面板数据分析交通基础设施投资、区域经济增长及空间溢出作用——基于公路、水运交通的面板数据分析
年 月
，
2010 12 Dec. 2010
第 期 总 期
12 （ 273 ） China Industrial Economics No．12
【国民经济】
交通基础设施投资 区域经济增长及
、
空间溢出作用
基于公路 水运交通的面板数据分析
——— 、
刘 勇
南开大学泰达学院 天津
（ ， 300071 ）
摘要 本文利用 年省级面板数据研究了公路 水运交通固定资本存量
[ ] 1978—2008 、
对中国经济增长的空间溢出作用 发现 公路水运交通固定资本存量从总体上看对区域经
， ：
济增长起着正向作用 在 年之后 这种影响变为负向 总体看公路水运交通固定资本
， 2001 ， ；
的滞后效应不很明显 但在 年期间 滞后五期时 公路水运交通固定资本对
， 2001—2008 ， ，
的弹性由负转为正 外地公路水运交通固定资本存量对区域经济增长的作用从全国
GDP 。
范围看存在正向效应 但不同区域不同时段存在差异 具体地 外地公路水运资本存量对
， 。 ，
东部地区区域经济增长始终呈现明显的正向作用 对中部地区的影响则由负向效应转向
，
正向效应 对西部地区的影响在 年之前存在正向效应 年之后不显著 应将地
， 1995 ，1995 。
区间的空间相关性纳入到交通基础设施及经济增长的分析与政策制定过程中。
关键词 交通基础设施 经济增长 空间溢出作用
[ ] ； ；
中图分类号 文献标识码 文章编号 （ ）
[ ]F124.1 [ ]A [ ]1006-480X 2010 12-0037-10
一 引言
、
年的 年间 中国国内生产总值 年均增长超过 大大高于同期世界经济
1978—2008 30 ， （GDP ） 9% ，
年均增长 的速度 被世界称为 中国奇迹 对 中国奇迹 有很多解释 与未能实现经济起飞的
3.0% ， “ ”。 “ ” ，
发展中国家相比 超前发展的基础设施是中国实现奇
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