钢纤维喷射混凝土在隧道中的断裂力学设计方法 The Fracture Mechanics Design Method of Steel Fiber Enforced Concrete Shotcrete in the Tunnel.pdfVIP

钢纤维喷射混凝土在隧道中的断裂力学设计方法 TheFractureMechanics ofSteelFiberEnforcedConcreteShoteretcintheTunnel Desi{尹Method 刘庆1．李胜华2 (1厦门市政工程设计院重庆分院重庆400015重庆市设计院重庆400015l 擅薹：钢纤维混凝土开裂后。受拉侧仍能提供较大的拉力，因此比普通混麓土更适合用于大土压、大变形的目岩条件。在我国规范中。用铜纤堆 混凝土的轴拉强度作为开裂后铜纤维喷射混凝土所能承受的拉应力I／I。但钢纤维混凝土的轴拉强度并不能反映铜纤堆混凝土构件在受弩过程 中，中性轴上升、开裂区扩大，开裂区继续承受穹矩的特征，日诧设计上位t-t鲞守。本文介绍了日本规范中对钢纤堆混凝土隧道村瑚谩计的方 法，谊方法以断裂力学为基础，既考虑裂缝的存在，又考虑钢纤堆传递拉应力的受力特点。本文还将该方法与施工现场实验数据相结合，确定 出武隆隧道钢纤雏喷射混凝土付砌的理论厚度。计算结果表明．只用铜纤维喷射混凝土作为隧道的初期支护能够满足强度要豢。从而节省了 设1