公路隧道洞口平面线形设计有关问题的探讨.docx

公路隧道洞口平面线形设计有关问题的探讨林宣财(中交第一公路勘察设计研究院西安市710075)摘要:对《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)中关于隧道洞口平面“线形应一致”的理解分歧,将会对隧道平面线形设计、工程规模、自然环境以及行车条件等产生重大影响。分析、探讨隧道洞口平面线形规定为“线形应一致”的含义,尝试通过安全性分析,基于运行速度与交通安全关系的角度,提出了公路隧道洞口平面线形设计的几点建议。关键词:隧道洞口;3s行程;线形一致;交通安全1988年之前,我国公路隧道较少,相关标准、规范又规定隧道内避免设置平曲线,所以公路隧道基本上都为直线隧道。1988年版《公路工程技术标准》(JTJ01-88)规定隧道内可以设置平曲线之后,随着我国山区高速公路的快速发展,为了选择合适的隧道洞口位置,缩短隧道长度,降低公路工程造价,隧道平面设计往往采用曲线线形,出现了大量的曲线隧道,隧道洞口也是位于各种曲线线形上。但是,并应符合视距的要求。”对隧道洞口线形没有专门规定。1988年版《公路工程技术标准》(JTJ01-88)与1997年版《公路工程技术标准》(JTJ001-97),对隧道及洞口线形规定相同,即“高速公路、一级公路上的隧道和二、三、四级公路上的短隧道的线形及其与公路的衔接应符合路线布设的规定。二、三、四级公路上的特长及长、中隧道位置,原则上应服从路线走向,路隧综合考虑。当隧道为曲线时,其各项技术指标应符合路线布设的规定。”另外,还规定“隧道洞口的连接线应与隧道线形相配合”。但1997年版《公路工程技术标准》(JTJ001-97)条文说明认为,从通风和光线,减少施工难度,改善养护人员、驾驶人员工作条件和旅客舒适要求,以及从提高行车速度等方面来看,都是直线隧道比曲线隧道优越得多。因此,条文说明内容又与1981年版《公路工程技术2003年版《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)对隧道洞口平纵面线形规定为“隧道洞口内外侧不小于3s设计速度行程长度范围内的平纵线形应一致”之后,行业内对技术标准中关于隧道洞口平面“线形应一致”规定的理解分歧愈来愈大,而理解上的差异经常会对隧道平面线形设计、工程方案、工程规模、自然环境等产生重大影响。因此,如何正确理解和合理运用技术标准、规范中的规定进行隧道线形设计,对选择最佳洞口位置、合理控制隧道工程造价、实现全路段方案整体最优具有重大意义。标准》(JTJ1-81)的规定相同。条文说明对洞口线形没有进一步说明。2003年版《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)对隧道平面线形没有特殊规定,对洞口线形规定为“隧道洞口内外侧不小于3s设计速度行程长度范围内的平纵线形应一致”。条文说明强调“是必要的,也是必须的”,没有进一步说明“线形应一致”的含义。11112公路路线设计规范的规定1984年版《公路路线设计规范》(JTJ011-84)1历年标准规范对隧道及洞口平面线形规定的回顾与评价111历年标准、规范对隧道及洞口平面线形的规定11111公路工程技术标准的规定1981年版《公路工程技术标准》(JTJ1-81)对隧道平面线形规定:“隧道内避免设置平曲线,如必须设置时,其半径不宜小于不设超高的平曲线半径,基金项目:2004年度公路工程标准制修订计划项目《公路几何设计细则》收稿日期:2006-11-062007年第3期林宣财:公路隧道洞口平面线形设计有关问题的探讨—23—没有与隧道相关的规定。1994年版《公路路线设计规范》(JTJ011-94)、1988年版《公路工程技术标准》(JTJ01-88)和1997年版《公路工程技术标准》(JTJ001-97),对隧道平面线形规定都相同,但说明中也没有详细解释,每次修订几乎都采用“应”字的规范用词。2006版的《公路路线设计规范》(JTGD20-2006),将“平纵线形应一致”修订为“平面线形不应有急骤的方向改变”,也还是含糊的。1994年版《公路路线设计规范》(JTJ011-94)对隧道连接线由“相配合”规定为“相协调”。于2006年10月1日起执行的《公路路线设计规2理解歧意及其产生的影响211不同的理解范》(JTGD20-2006)在最后审稿时,将“平纵线形21111不同理解的主要观点平面“线形一致”如何理解,有些人认为是指直线或圆曲线;有些人认为是指距曲线要素点距离要满足3s行程要求;有些人认为是指要避免出现反向曲线,直线或圆曲线是理想线形。后两种理解差异小些。21112公路设计指南对平面“线形一致”的不同理解《降低造价公路设计指南》(2005年版)第三章中,对“线形一致”解释为指同一曲率或连续变化的曲率或曲线线形趋势变化一致的线形,即直线、圆曲线、缓和曲线、缓和曲线与圆曲线组合等4种线形,理想线形为直线或圆曲线。《新理念公路设计指南》(2005