LED光带型交通诱导屏的设计.docVIP

LED光带型交通诱导屏的设计 第24卷第1期 2009年2月 液晶与显示 ChineseJournalofLiquidCrystalsandDisplays Vo1.24.No.1 Feb..2009 文章编号:1007—2780(2009)01—0103—07 LED光带型交通诱导屏的设计 张飙,徐和飞, (桂林工学院电子与计算机系,广西桂林 张玉,牛秦洲 541004,E—mail:zhangbiao@glite.edu.cn) 摘要:LED光带交通诱导屏是近年来出现的一类新型交通诱导屏.它由静态文字,图形路 段标识区和镶嵌其中的LED光带组成,以图形方式呈现道路整体轮廓和走向.LED光带可 显示红,绿,黄三色,以之标示路段堵塞,畅通和拥挤三种路况信息.光带诱导屏控制部分由 1台工控机和多台光带显示控制器构成,采用RS-485总线按自订通信协议以主从方式进行 半双工通信.本文重点阐述了光带显示控制器的设计与实现.光带显示控制器主要由单片 机,CPLD和RAM构成.单片机的主要作用是通信处理并生成显示数据.对信源实施游程 长度压缩编码保证了LED光带的及时更新.CPLD可实现光带逐色灰度显示.单片机与 CPLD共用外部RAM,采用中断和软件定时策略解决了访问冲突问题.为简化印制版布线, 提出了CPLD辅助单片机访问外部RAM的方案,采用16bit恒流驱动芯片MBI5027,其断 开故障检测功能使系统无需检测电路,仅用软件就可实现LED检测. 关键词:LED光带;逐色灰度;游程长度编码;LED断开故障检测 中图分类号:TB113;TN312.8文献标识码:A 1引言 用于发布实时交通诱导信息的LED交通诱 导屏是LED显示屏在智能交通领域中的一类重 要应用.LED交通诱导屏亮度高,显示颜色以 红,绿,黄为主,显示亮度可调,具备远程控制和智 能检测功能,在设计上对信息显示的实时性,准确 性和可靠性都要求较高口].光带交通诱导屏是 一 类新型交通诱导屏,由静态文字,图形路段标识 区和镶嵌其中的LED光带构成,以图形方式呈现 道路整体轮廓和走向.LED光带通过显示红, 绿,黄3种颜色,形象标识出各路段堵塞,畅通和 拥挤的路况信息,起到交通诱导作用,可帮助驾驶 员选择最佳行驶路线.光带交通诱导屏具有形象 直观,信息量大,视认时间短以及信息可实时更新 等优点,适用于城市公路交通干线中的路网密集 地段. 2系统结构及部件功能 图1为一个光带交通诱导屏的示意图.在诱 导屏面板上,文字部分为固定显示内容.面板上 镂空出光带形状,光带贴近面板背面安装,由6x 收稿日期:2008—06—20;修订日期:2008—0820 4像素模块级联构成.光带宽度为6个像素,每 个像素点由2红,1绿,2黄共5个LED构成,像 素间距为22mm.光带长度一般不固定且形状 不规则(图1中光带长为5.3m).因为整个光带 屏面积较大,所以出于防水和维护考虑,光带被分 区控制,最大分区数为20.图1中分6个区,用 了6个光带显示控制器,编号为0～5,各个控制 器都装在防护等级IP65的控制箱内. 图1光带交通诱导屏 Fig.1LEDlightribbontrafficguidingpanel 图2是控制系统结构,由光端机,工控机和光 带显示控制器构成.每块光带交通诱导屏都是城 104液晶与显示第24卷 图2控制系统结构 Fig.2Architectureofcontrolsystem 市交通控制光纤主干网上的一个信息显示终端, 主控制室由光纤网以轮询方式与各块交通诱导屏 通信. 光端机接收主控制室从光纤网上发来的数 据,并转换为RS一232信号输出给工控机.工控 机一方面把主控室数据重新编码后以轮询方式下 发给光带显示控制器,另一方面向主控室反馈光 带显示内容,状态和故障信息.工控机有4个 RS-232串口,一个连接光端机与主控室通信,另 一 个用与光带显示控制器通信,其余2个用于调 试或备用.光带显示控制器从工控机获取显示数 据后可控制LED光带显示路况信息,还可向工控 机回馈当前光带显示内容,状态和LED检测等信 息.工控机与各光带显示控制器都接人Ramp;485 总线,工控机为主控设备,以半双工方式轮询6个 光带显示控制器. 3光带显示与控制硬件组成 3.1硬件选型及功能 光带显示与控制部分是设计的重点,其结构 如图3所示.控制电路主要由单片机,CPLD,外 部RAM和显示模块组成.系统时钟为40MHz, 由晶体振荡器提供. 单片机采用W78E52,其主要功能是完成与 工控机的通信,生成显示数据并按灰度位平面存 储到外部RAM固定地址空间. CPLD主要有3个功能: (1)实现LED光带逐色灰度显示; (2)辅助单片机完成对外部RAM的读写; (3)进行LED断