汽轮机OPC误动原因分析及控制逻辑的优化.pdfVIP

维普资讯 第27卷 ／2007年第4期 湖 南 电 力 安全与综合 汽轮机OPC误动原因分析及控制逻辑的优化 黄 伟 (广东茂名热电厂，广 东茂名525011) 摘 要 ：针对茂名热电厂 5号汽轮机2次OPC误动原因进行 了详细的分析 ，找 出了解决 OPC误动的方法。同时，针对同类型机组的DEH逻辑在运行 中发现的一些共性问题 (如 OPC动作后调 门控制)提供一些优化逻辑，有一定的借鉴作用。 关键词：OPC；误动；控制逻辑；优化 中图分类号 ：TK223；TM621 文献标识码：B 文章编号 ：1008—0198(2007)04—0035—03 采取了相应的预防措施 ：a．利用小修时将就地2个 l 刖 目 OPC电磁 阀接线由陶瓷接线柱连接改为焊接连接 ， 茂名热电厂5号汽轮机是哈尔滨汽轮机有限公 防止积灰导致绝缘降低。b．虽然更换冗余的1支故 司生产 的CC159／N2OO一12．7／535／535型，采用全 障LVDT理论上不会引起OPC，但从安全起见，冗 周进汽，喷嘴调节 ，汽轮机负荷 的变化主要依靠高 余 的1支正常LVDT仍可继续工作 ，不影响机组的 压调节 阀进行调节 ，中压调节阀只有在负荷小于额 运行，建议待停机再更换故障IVDT。c．由于调门 定负荷的35 时起调节作用 ，在35 额定负荷以上 LVDT属磨损件和处于高温环境 ，维修应备足备 时，中压调节阀则保持全开。汽轮机控制系统为数 品，在小修时将所有调门LVDT更换 。而8月30日 字式电液控制系统 ，采用高压抗燃油的汽轮发 电机 机组OPC再次误动作，说 明第 1次误动的根本原因 组的实时控制系统 ，集计算机控制技术与液压控制 并未找到，机组的安全运行存在极大隐患。利用机 技术于一体。 组临时停运 的机会，热控人员再次对DEH机柜的接 2006年1月23日凌晨4时26分，该机组 1号高 线进 行 了更详细 的检查 ，并重 点检查 了 “挂 闸 调门有1支LVDT出现故障，阀位反馈频繁摆动，造 ASL”，“0PC”，“油开关MGB”，“快速减负荷RB” 成高调门也频繁摆动 。热控人员在做好安全措施后 等信号的绝缘和接线情况。检查发现DEH机柜中， 更换有故障的LVDT，更换处理完成后30S突然发 OPC (硬件)端子接线板 内部接线 中 “油开关 生OPC动作，负荷从 152Mw 瞬间跌到3．9Mw，4 MGB1”并网信号 的接线松动 (DEH硬件逻辑中是 S后又 自动恢复至 152Mw，机组险些跳闸。 用 “油开关MGB1”并网信号来判断发电机是否并 2006年8月30日16时37分 ，热控人员在检查 在网上的)，如果有人在DEH机柜进行接线工作，就 5号机组DEH机柜接线时，机组在 1min内连续发 会造成 “油开关MGB1”并网信号时有时无，所 以造 生 OPC误动作 2次，负荷从 200Mw 瞬间甩到 成了短时间内机组多次0PC动作 。 3．5MW，3S后又 自动恢复至195MW，机组的负荷 3 DEH逻辑OPC动作的优化设计 和运行安全受到极大影响，经运行人员及时调整后 稳定 ，机组再次险些跳闸。 3．1 DEH逻辑超速保护 原DEH系统设计为：一旦OPC动作，现场直接 2 oPC误动原因分析