汽轮机液压调节系统负荷波动的原因分析及处理.pdfVIP

第34卷 第12期 华 电技术 Vot．34 No．12 2012年 12月 HuadianTechnology Dec．2012 汽轮机液压调节系统负荷波动的原因 分析及处理 李东钦 (大唐洛阳热电厂，河南 洛阳 471039) 摘 要：对汽轮机液压调节系统负荷波动的原因进行了分析，采取了相应措施，消除了调节系统负荷波动的影响因素，提 高了调节系统的运行稳定性。 关键词：液压调节系统 ；负荷波动；原因分析 ；措施；调整抽汽；油压；转速；滑阀 中图分类号：TK263．72 文献标志码：B 文章编号：1674—1951(2012)12—0042—04 2)自动主汽 门、各油动机能够正常开启和 1 问题的提出 关闭。 大唐洛阳热电厂 1机组为俄罗斯乌拉尔汽轮 (4)调节系统设计特点。根据该型汽轮机调节 机制造厂生产的HT一140／165—130／15—2型、一 系统设计的特点，调速器 65mm滑 阀上设有司形 段可调整工业抽汽、两段可调整采暖抽汽的机组，机 油窗(司为图形，表明了油窗的形状和方向，下同)， 组采用了液压式调节系统。该机组于 1999年 5月 该异形油 口的作用是使转速在不同区间时调节系统 投产，2003年5月后调节系统出现了较大的波动现 的速度不等率存在差异：在启动过程中，一次油压从 象，运行中高压油动机波动幅度在 10mm左右，机组 0．925MPa升至 1．006MPa时，65mm滑阀司形油 负荷波动 10～12MW，对电网频率变化过于敏感，电 窗下部处于工作位置，高压油动机变化速率为 1．1l 网频率变化时机组负荷波动过大，影响了 1机组的 mm／0．01MPa，速度不等率为4．7％；在并网工作段 稳定运行。 附近，一次油压从 1．006MPa升至 1．117MPa时， 2003—10—27—11—02，为了提高机组运行的 稳定性，消除调节系统的波动，大唐洛阳热电厂决定 65mm滑阀电形油窗中部处于工作位置，高压油动 利用 1机组小修的机会，对汽轮机调节系统进行静 机变化速率为5．68ram／0．01MPa，速度不等率为 态整定试验、空载试验和带负荷试验，查找造成调节 9．2％；在发生甩负荷等故障及转速异常上升过程中， 系统波动的原因。 一 次油压从 1．117MPa升至 1．180MPa时，65mm 滑阀日形油窗上部处于工作位置，高压油动机变化速 2 静态试验 率为 l5．08mm／0．010MPa，速度不等率为3．5％。 (1)此次试验采用美国尼高利公司生产的Od— (5)调整前静态试验情况。在检修期间，未作 yssey型数据采集仪 (仪器编号 QJ1—98Q081)进行 任何调整。首先对调节系统进行了静态试验，复查 自动记录，仪器精度为0．05％，最高采样频率为 10