浅谈郑西客运专线行车许可保留无法延伸的原因和对策.pdfVIP

2014年 7月 铁 道 通 信 信 号 July2014 第50卷 第7期 RAILWAY SIGNALLING COMMUNICATION Vol_50 No．7 浅谈郑西客运专线行车 许可保留无法延伸的原因和对策 蒋笑霜 摘 要：列车控制系统是高速铁路的关键技术之一，是铁路运营的安全保障。简单介绍了在郑西 客运专线上 ，由于CTCS3-300T型列控车载设备无线连接超时，造成行车许可 (以下简称 MA) 保留，后续列车MA不延伸 以至停车的原因以及解决对策。 关键词 ：行车许可；无线连接超时；列控系统 Abstract：Traincontrolsystem isoneofthekeytechnologiesofhigh—speedrailwayensuringthesafetyof railwayoperation．Thisarticleexplainsthereasonswhy acaseoftrain stop occurred on theZhengzhou BureauZhengzhou-- XihnlinebecauseMovingAuthoritywasputintoretentionandthefollowingtrains MA couldnotbeextendedwhenthewirelessconnectionofCTCS3-·300TtypeonboardATCequipmentbe-- cametimeoutandthecountermeasureswasproposed． Keywords：Thedrivinglicense；W irelessconnectiontimeout；Traincontrolsystem． DoI：10．13879／j．issnlO00—7458．2014-07．14215 随着我 国高速铁 路建设 的全 面推进 ，以 到了广泛应用 。列车运行控制系统主要是 以技术手 CTCS．3级列控系统为代表的铁路通信信号技术得 段对列车运行方 向、运行间隔和运行速度进行控 制，采用车站联锁设备和地面设备来实现联锁控制 蒋笑霜：郑州铁路局电务处 工程师 450000 郑州 收稿 日期：2014-04-22 功能，通过安全数据网与RBC连接，经车一地信息 表 1 可能出现的故障信息 虽然只增加 了3个采集点， 但微机监测的指导作用大大提 高，具有较好的操作性，而且增 加了对电压、电流的采集，更能 及时、准确地发现设备隐患，预 防故障发生。 面对铁路安全压力不断增加 的现状，为了既保障行车安全和 人身安全，又提高劳效，除了依 靠职工的标准化作业外，新技术