上海大众桑塔纳汽车维修手册-第5章1传动系统结构与维修.pdfVIP

第五章 桑塔纳 2000 轿车传动系统的结构与维修 汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮，其首要任务是与发动机协 同工作，以确保汽车能在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃料经济性。 桑塔纳 2000 系列轿车是前轮驱动的汽车，其传动系中的离合器、变速器、主减速器、 差速器及传动轴均布置在前桥附近，且变速器、主减速器、差速器安装在一个外壳之内，结 构布置紧密，如图 5-1 所示。 采用前轮驱动方式，减少了传动系的功率损失，提高了传动效率；取消了后轮驱动方式 的传动轴机构，简化了轿车结构，减轻了自重，降低了传动系统的噪声；减少了传动系统的 外形尺寸，加大了轿车内部空间；提高了轿车行驶时的操纵性和稳定性；减少了燃油消耗量， 提高了整车的经济性和动力性。 图 5-1 桑塔纳轿车传动系(手动档)示意图 1-发动机 2-离合器 3-变速器 4-变速器输入轴 5-变速器输出轴 6-差速器 7-传动 轴 8-主减速器 Ⅳ-4 档齿轮 Ⅲ-3 档齿轮 Ⅱ-2 档齿轮 R-倒档齿轮 I-1 档齿轮 第一节 桑塔纳 2000 轿车离合器的结构与维修 一、桑塔纳 2000GLi 型和 2000GSi 型轿车离合器的结构与维修 1、离合器的总体结构 桑塔纳 2000GLi 型轿车离合器采用单片、干式、膜片弹簧离合器。如图 5-2 和图 5-3 所示，它主要由离合器盖、压盘、从动盘、膜片弹簧、分离轴承、分离套筒、分离叉轴、离 合器拉索等零件组成，在拆卸安装与维修中可参照进行。 图 5-2 离合器结构图（一） l-离合器从动盘 2-膜片弹簧与压盘 3-分离轴承 4-分离套筒 5-分离叉轴 6-离合器 拉索 7-分离叉轴传动杆 8-回位弹簧 9-卡簧 10-橡胶防尘套 11-轴承衬套 图 5-3 离合器结构图（二） 1-离合器从动盘 2-膜片弹簧与压盘 3-分离轴承 4-分离套筒 5-分离轴 6-拉索 7-传动杆 8-弹簧 9-卡簧 10、11-轴承套及密封件 2、膜片弹簧 膜片弹簧用优质弹簧钢薄板制成，形状为碟形，开有径向切槽，切槽内端开通，外端为 圆孔，形成多个弹性杠杆，它既是压紧杠杆，又是分离杠杆（如图 5-4 中 8 所示），简化了 离合器的结构，而且膜片弹簧不会因高转速产生的离心力而发生弯曲变形，以致压紧力下降。 此外，膜片弹簧具有理想非线性特征，磨损后，弹簧压力几乎保持不变。 3、压紧装置 压紧装置由离合器盖、主动压盘、膜片弹簧、支撑定位铆钉、分离钩及传动钢片组成， 如图 5-5 所示。传动钢片共三组，均布于压盘周围，其两端分别与离合器盖和压盘联接。支 承环在膜片弹簧中部，左右各一根，由定位铆钉固定，作为膜片弹簧变形时的支点。压盘周 边对称固定有多个分离钩，把膜片弹簧的外边缘和压盘钩在一起，膜片弹簧外边缘就压在压 盘的环形台上。 图 5-4 膜片弹簧 1-分离钩（回位弹簧片） 2-分离轴承 3-支撑环 4-主动（压）盘 5-膜片弹簧 6-从动 盘 7-支撑环定位螺钉（铆钉） 8-膜片弹簧立体图形 离合器盖末固定到飞轮上时，膜片弹簧不受力，处于自由状态，此时，离合器盖与飞轮 安装面有一距离 l（图 5-5a）。当离合器盖固定到飞轮上时，由于离合器盖靠向飞轮，右侧 支承环压膜片弹簧，使之发生弹性变形，这样膜片弹簧对压盘和从动盘产生压紧力，离合器 处于接合状态（图 5-5b）。当分离离合器时，分离轴承左移，膜片弹簧以左侧支承环为支点， 进一步变形，其外缘通过分离钩拉动压盘，使离合器分离（图 5-5c）。 图 5-5 膜片弹簧离合器工作原理示意图 （a）安装位置 （b）接合状态 （c）分离状态 1-飞轮 2-离合器盖 3-压盘 4-膜片弹簧 5-膜片弹簧支承圈 6-分离钩 7-分离轴承 4、操纵机构 桑塔纳2000GLi 型轿车的离合器操纵机构采用机械拉索式分离装置，而桑塔纳 2000GSi 型轿车则采用液压式操纵机构。 机械拉索式分离装置主要由分离轴承、分离轴、分离轴传动杆、拉索踏板等零部件组成， 如图 5-6 所示。踩下离合器踏板时，踏板上端拉动离合器拉索，使分离轴承传动杆顺时针转 动，同