银城大道改扩建工程二标段工程概况.docVIP

银城大道改扩建工程二标段 桥梁、构造物、池塘的工程概况 工程总体概况 1、银城大道改扩建工程（槐泉路-河高路），路线总长2170.98m，道路等级近期按城市主干路设计。本标段施工内容为道路、排水、桥涵及交通工程。其他综合管线控制埋管位置，具体由各管线单位负责同步实施。 设计技术标准 1）、道路等级：城市主干道 2）、道路路线长度：2170.98m 3）、道路路幅宽度：道路红线宽度为65m。 4）、设计车速：主车道 V=60Km/h 辅道V=40Km/h 5）、路面结构计算荷载：BZZ-100KN； 6）、沥青路面设计使用年限：15a。 7）、排水体制：雨污分流。 8）、雨水重现期： P＝3年。 9）、抗震等级：地震基本烈度为Ⅵ度，动峰值加速度为0.05g。 10）、其余技术标准应满足现行相关规范、规程的要求。 2、平面设计 1）、线形控制依照规划及现状道路走向定线，道路中心线按现状道路中心线进行控制，全长2170.98米。 2）、现状道路已经形成了中间23米车行道，本次平面设计将车行道两边各加宽4.25作为主车道，中间建议采用水泥防撞墩。 3）、沿线有两处平面交叉口，分别为衡泉路交叉口和河高路交叉口。该两处车辆较多，建议近期采用红绿灯控制交通。 4）、人行道上的单位出入口、人行横道路口，均采用无障碍设计，人行道上设置盲道，人行横道设置多次过街设施。 3、横断面设计 1）、断面形式：三块板。 2）、标准断面布置：主车道31.5米+两侧分车道绿化带2×6.75米+两侧慢车道2×7.0米+两侧人行道2×3.0米=65米 3）、路面横坡：车行道1.5%，慢车道1.5%、人行道2.0%。 4、纵断面设计 1）、纵断面设计依据规划及现状控制点，起终点与现状道路接顺。 2）、按现状路面最小纵坡0.26%，最大纵坡3.451%。 3）、纵断面设计标高为行车道中心线标高。 桥梁工程概况 1、本标段无大桥和特大桥，只有一座中形桥梁，桥名为月形中桥，此桥位于银城大道K4+073.97处，横跨无名小沟，桥梁轴线法线方向与水流成30度夹角，原桥为2-20m预应力砼空心板，桥梁全长45.04m，桥梁全宽24m，桥位平面处于直线上，桥梁纵坡为0.533%，根据银城大道（衡龙新区段）改造要求，本次设计对侍郎中桥两侧进行扩宽，于原老桥两侧拼宽4.23m宽2-20m预应力砼空心板桥，新桥与原老桥设2cm沉降缝，桥面采用连续，并于老桥两侧辅道处各设计10.75m宽2-20m预应力砼空心板桥。桥梁宽度布置为0.25(栏杆）+3米（人行道）+7.0米（辅道）+0.5米（栏杆）+5.75（绿化带）+0.5（栏杆）+31.5（车行道）+0.5米（栏杆）+5.75（绿化带）+0.5米（栏杆）+7.0米（辅道）+3米（人行道）+0.25(栏杆）=65.5米。 2、上部结构 上部结构结构采用预应力砼空心板，空心板混凝土等级为C50混凝土，板高0.95m。 3、下部结构 单幅桥台采用双柱式桥台，摩擦桩基础。 4、附属结构 （1）护栏：人行道侧采用不锈钢复合钢管栏杆，绿化带侧采用防撞栏杆。 （2）支座：采用橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。 （3）桥面铺装层：采用10cm厚沥青混凝土+10cmC50防水混凝土桥面铺装。 （4）泄水管：雨水通过横向雨水管排入沟渠。 5、主要材料及规格 1．混凝土 预制空心板、封锚端、铰缝和桥面现浇层均采用C50；封端混凝土采用C40砼; 桥面现浇混凝土均采用C50砼，支座垫石采用C40砼，桥台盖梁、防震挡块、耳背墙及桩基础、墩柱、系梁采用C30砼。 2．钢材 普通钢筋采用HPB300和HRB400钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB 1499.1-2008）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB 1499.2-2007）的规定。 6、拟投入人员及机械设备 1.人员 下部结构：10人 上部结构及梁板预制：15人 附属工程：10人 2.机械设备 下部结构 挖掘机：2台 12t自卸车：4台 20t轮式压路机：1台 推土机：1台 冲击钻机：2台 墩柱模板：2套 轮式吊车：2台 7、拟定开工和竣工日期 1.桥梁工程计划于2016年2月27日开工 2.桥梁工程计划于2016年6月15日竣工。 构造物工程概况 1、本标段设计横跨道路管涵共计14道，设计遗漏横跨道路管涵2道（K3+040、K3+210），盖板涵2道（K2+700）（K3+398）。横跨圆管涵管径设计为1200mm，圆管涵砼垫层为30cm厚，洞口均为八字洞口。具体工程量详见《涵洞一览表》、《箱涵一览表》。 2、拟投入人员和机械设备 1.人员 圆管涵工程：12人 箱涵工程：20人 2.机械设备 挖掘机：2台 轮式吊车：2台 混凝土运输罐车：