丰田卡罗拉汽车培训手册-2_智能进入与启动系统.pptVIP

智能进入和起动系统 智能系统的诊断课程 目的 减少不必要的零件更换 减少故障诊断时间 全面提高顾客满意度 目标 改善服务流程 理解钥匙注册的逻辑性 试验典型的市场问题 (案例研究) 智能系统的诊断课程 日程 智能进入与启动系统的变化 ’00年 系统 ’03年 系统 ’05年 系统 零件更换程序 注册逻辑 典型的市场问题 智能进入与启动系统的变更 不同种类的主要组成 智能进入与启动系统 05款 智能进入与启动系统图 智能进入与启动系统 05款 智能进入与启动系统 开锁功能 智能进入与启动系统 05款 智能进入与启动系统 门 锁止功能 智能进入与启动系统 05款 智能进入与启动系统 行李箱门 打开功能 智能进入与启动系统 05款 智能进入与启动系统 发动机启动功能 智能进入与启动系统 05款智能进入与启动系统 启动/ 停止发动机控制 电源模式的切换 智能进入与启动系统 05款 智能进入与启动系统 紧急启动(当钥匙电池电量低时…) 智能进入与启动系统 部件更换和代码注册 丢失钥匙 更换认证 ECU 更换ID代码盒 更换转向锁止执行器 更换发动机ECU ID代码注册 IT-II 钥匙码注册 新钥匙ID码注册 追加钥匙ID码注册 钥匙码删除 ECU 通信ID码注册 (ID代码盒 – 转向锁止ECU) 手动 ECU通信ID码注册 (ID代码盒– 发动机ECU) 智能进入与启动系统 部件更换和ID码注册 丢失钥匙的情况 智能进入与启动系统 部件更换和ID码注册 关于S 码的解释 S 码的生成是由注册过的钥匙 ID码组成的， 注册到认证 ECU 和ID代码盒 智能进入与启动系统 部件更换和ID码注册 如果更换了钥匙 由剩余钥匙注册新S码到认证 ECU和ID代码盒是必要的 智能进入与启动系统 部件更换和ID码注册 丢失了全部钥匙的情况下 更换认证ECU和ID代码盒是必要的，因为目前的S码不能够被再次注册 智能进入与启动系统 部件更换和ID码注册 更换了认证 ECU的情况 智能进入与启动系统 部件更换和ID码注册 更换 认证 ECU的情况 (部分钥匙丢失) 由剩余的钥匙注册新 S’ 码到认证 ECU和ID代码盒 是必须的 智能进入与启动系统 部件更换和ID码注册 更换 认证 ECU (部分钥匙丢失)的情况 如果注册功能不能实现，则更换认证 ECU和ID代码盒 智能进入与启动系统 部件更换和ID码注册 更换 ID代码盒的情况 智能进入与启动系统 部件更换和ID码注册 In case of 更换 转向锁止Actua到r 智能进入与启动系统 部件更换和ID码注册 更换发动机ECU的情况 智能进入与启动系统 部件更换和ID码注册 解释 S 码 , G 码 和L 码 智能进入与启动系统 部件更换和ID码注册 “ECU 通信ID 注册” 智能进入与启动系统 部件更换和ID码注册 ID码注册的要点 在更换认证ECU后，不要打开点火开关到ON模式超过 10 次 或者更多. 否则点火开关不能到ON状态. 智能进入与启动系统 举例 共享一把钥匙 在实施了新钥匙ID注册后 钥匙电池很快耗尽 由于干扰电波造成的系统操作故障 智能进入与启动系统 举例 共享一把钥匙 智能进入与启动系统 举例 共享一把钥匙 车辆码注册在钥匙里为了检查是否钥匙注册在其他认证 ECU中 智能进入与启动系统 举例 共享一把钥匙 我们不能用一把钥匙控制两辆或多辆车 智能进入与启动系统 举例 实施了新钥匙ID注册 智能进入与启动系统 举例 钥匙电池很快耗尽 智能进入与启动系统 信号检查 (例：驾驶员侧车门) 智能进入与启动系统 举例 钥匙电池快速耗尽 不要把钥匙和发射电磁波的产品放在一起，否则 钥匙 电池会快速耗尽。 注意你要把钥匙和这种电子产品隔开1米远。 智能进入与启动系统 举例 由于干扰电波造成的系统操作故障 智能进入与启动系统 举例 由于干扰电波造成的系统操作故障 在下列情形下, 智能进入与启动系统可能不会正常工作. 当设备发了强电磁波如靠近电视塔，电力站，广播站. 有些地方安装了自动付款设施（如汽油站）. 当其他人用无线遥控操作另外一辆车. 外侧把手 触摸传感器 SGT 锁止开关 驾驶员门振荡器 ANT1 ANT2 TRG- TRG+ 认证 ECU TSW1 SGT ANT1 ANT2 TRG- GND +B CLG1 CLG CLGB SENS SEL CG1B SEN1 SEL1 电池 + - CANL CANH A 钥匙 门锁接收器 RC0 RDA ASEL RSSI +5 DATA ASEL RSSI GND ANT B C D E F G 主车身ECU 天线 LF(低频波） RF(高频波） H *: 像