复合圆柱管撞击吸能特性试验研究Ξ.PDF

第 15 卷　第 4 期 实　验　力　学 V o l. 15　N o. 4 2000 年 12 月 JOU RNAL O F EXPER IM EN TAL M ECHAN ICS D ec. 2000 　 文章编号:(2000) 复合圆柱管撞击吸能特性实验研究 宋宏伟, 万志敏, 杜星文 ( 哈尔滨工业大学 复合材料研究所, 哈尔滨　150001) ( ) 摘要: 本文研究了外部缠有玻璃纤维增强环氧的金属圆柱管 简称为“复合管”在 轴向撞击载荷下的能量吸收特性. 总结了复合管撞击渐进破坏压缩历程的瞬时速度、 ( ) 位移、载荷等的变化规律. 从破坏模式、压缩速率 与准静态实验比较 、金属材料的性 能、复合材料层的厚度、纤维的缠绕角这几个角度研究了复合管的吸能性能的影响 因素. 关键词: 撞击; 复合管; 能量吸收; 比吸能 中图分类号: TB 333　　　文献标识码: A 1　引言 　　车辆行驶安全、武器运输、卫星回收、航天器软着陆等都提出了结构的耐撞性 (Structu ral ) [ 1- 3 ] C rashw o rth iness 要求 . 应用缓冲吸能结构提高整体结构的耐撞性成为研究的热点. 缓冲 ( ) ( 吸能结构的形式多种多样, 可以采用不同材料 如金属、塑料、复合材料等 、不同几何形状 如 ) ( ) 圆柱管、方管、锥管、圆环等 及不同的加工工艺 如金属的热处理、复合材料的成型方法等 . 由 于具有结构简单、破坏模式稳定、压缩载荷平稳、吸能效率高、易于制造和更换等优点, 薄壁金 ( ) [ 4 ] 属管和薄壁纤维增强塑料 FR P 复合材料管受到最广泛的关注 . 本文研究了外部缠有玻璃 ( ) 纤维增强环氧的金属圆柱管 简称为“复合管”在轴向撞击载荷下能量吸收特性. 这种复合结构可以兼有复合材料和金属材料碰撞吸收能量的优点. 例如, 复合材料的防 污、防腐能力和能量吸收能力较金属材料的强; 而金属材料在撞击下的塑性变形的破坏模式比 ( ) 较稳定, 并且不会造成次生破坏 如碎片飞裂等 . 同时, 复合管的显著特点是具有“可设计性”. ( 可设计性是指复合管的撞击吸能性能受多种因素影响, 如金属材料性能、复合材料性能 包括 ) 纤维和树脂 、成型工艺、几何尺寸等等