交底样表-负环安装拆除11303.docVIP

市政基础设施工程 施工技术交底记录 编号： 市政施管-10 工程名称 深圳地铁11号线前海湾站～宝安站区间土建工程 分部名称 前宝盾构区间 负环管片安装及拆除 交底单位 中铁七局11303-2标项目部 交底日期 2013年12月20 日 交 底 人 复核人 交底内容： 负环管片安装及拆除技术交底 一、负环管片拼装 负环管片采用标准环，为防止负环管片失圆，负环管片采取错缝拼装－6环管片封顶块位置定为1点位（封顶块由正向偏移18°）（封顶块由正向偏移18°） 邻接块安装时，在盾尾盾壳上焊接吊耳，固定邻接块连接块失稳脱落待封顶块纵向推插到位后，割除吊耳，紧固封顶块与邻接块的螺栓。 负环管片的螺栓与防水材料。－6～－1环管片只粘贴丁腈软木橡胶板（纵缝）和软木衬垫（环缝），不粘贴止水条和自粘性橡胶薄片，管片连接螺栓也不需加遇水膨胀橡胶圈，从0环开始必须正常使用防水材料负环加固 由于始发支座轨道与管片外侧有125mm的空隙（盾构始发台的尺寸是按照盾构机的前体6250mm设计，管片外径为6000mm），为了避免负环管片全部脱出盾尾后下沉，在始发台导轨上用方木楔楔紧，使其将负环管片托起。在每环管片推出盾尾后，在管片外的支撑三角架纵向工字钢及始发台轨道上用木制三角楔子及时进行支垫，将管片压力均匀的传递给三角架。每环管片加设两个楔子加固负环前的施工准备 在加固负环管片前准备好所需的材料、工具、设备，做好人员分工，明确各自职责。 由机械技术员和安全员对吊索吊具等进行检查，合格后方能投入使用。 清理盾构井内杂物， 提供负环加固的工作场地。 加固负环的施工步骤 支垫负环管片 ×150mm三角木楔将其与盾尾间隙楔在拼装好第二环负环管片后，让盾构机继续向前掘进，使盾尾密封刷脱离第一环管片，将150mm×100mm的三角木楔楔进负环与支撑架之间的空隙内，左右两侧各楔两个木楔。 紧固钢丝绳 用两根16mφ18的钢丝绳绕过负环管片顶部，将绳头分别留在支撑架左右两侧，每个绳头上穿上紧线器，将紧线器的另一端挂在支撑架的吊耳上，旋转紧线器，将钢丝绳拉紧。 盾构机继续向前掘进，重复上述1、2步，直至盾尾进入洞门后，将负环管片全部用钢丝绳固定。 安装负环紧固架 先将负环紧固架吊入盾构始发井内，用M20的螺栓将负环紧固架分别与左右支撑架连接在一起，然后吊入纵梁与紧固架用M16的螺栓连接。 加三角木楔 在纵梁与负环管片的空隙内楔入300mm×250mm的三角木楔，每环负环管片左右两侧各楔入两个木楔。 图1 管片分块示意图（背千斤顶方向） 采用相同办法依次拆除L1、L2块，拆除时注意先将纵缝螺栓拆除后再拆除环缝螺栓，保证人员安全。 2.2负环每一块管片拆除后，先由45T龙门吊起吊到图示的临时存放场地，再用叉车将管片运输到预定的负环管片存放场地，在存放场地内摆好方木，将负环管片摆放整齐。再安排人员将负环管片上的盾尾油脂清理。 2.3最后拆除反力架立柱及基准环上半部分；首先将反力架立柱上的钢支撑割除并吊出始发井，再依次将基准环上半部分、反力架立柱拆除。 2.4以上工作完成后应迅速恢复始发井内的轨道和水管、电缆等设备；为恢复正常施工提供条件。 3.盾构机停机注意事项 3.1保持盾构机土仓内土压以平衡开挖面水土压力，土仓内上部压力不得小于0.16Mpa； 3.2随时对盾构机土仓压力进行观察和监视，确保土压稳定； 3.3随时对盾构机姿态进行监测，确保盾构机停机时姿态稳定，一旦盾构机土仓压力失压或姿态变化过大应及时启动盾构机保压及调整姿态。 4、负环管片拆除安全质量措施 4.1在吊装过程中，吊点应按规定设置不得随意改动； 4.2在吊装过程中，应把构件扶稳后，吊机才能起吊； 4.3在吊装过程中，严禁碰撞其他构件，以免造成损坏； 4.4机械设备、机具使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求； 4.5选用钢丝绳长度必须一致，严禁又长短不一，以免起吊后造成构件扭曲变形，钢丝绳长度应与构件的夹角为70°； 4.6各构件起吊后应呈水平状态； 4.7各构件应小心移动，速度应缓慢。 接底人 参加单位（部门、班组） 参加人员 第 2 页 共 5 页 第 1 页 共 5 页