东南富利卡汽车维修手册-第10章电气设备的维修2.docVIP

第三节 汽车音响的维修 一、音响系统的故障排除 音响系统的常见故障现象见表10-19所示。 表10-19 音响系统故障现象及排除 项目 故障现象 相关图表 杂音 行驶中杂音发生在某一地区（AM） A1 行驶中杂音发生在某一地区（FM） A2 有杂音，仅发生于夜间（AM） A3 可收听到广播，但AM与FM都有许多的杂音 A4 在AM或FM有许多的杂音 A5 起动发动机时有杂音 A6 在行驶中发生震动或顿挫时有杂音 A7 行驶中FM有时会有杂音 A8 持续发生的杂音 A9 收音机 当开关置于ON时，没有电源供应 B1 一支音响喇叭没有声音发出 B2 有声音发出，但接收不到AM与FM，或AM/FM没声音 B3 收讯不良 B4 AM，或AM或FM失真 B5 仅FM失真 B6 过少的自动选择电台 B7 记忆不足（预设的电台被清除） B8 放音机 卡式录音带无法插入 C1 没声音 C2 一支音响喇叭没声音发出 C3 音质不佳或音量不足 C4 卡式录音带无法退带 C5 转速不稳。转速太快或太慢 C6 自动反转故障 C7 卡带 C8 （一）A异响的故障诊断排除 1、A1行驶中杂音发生在某一地区（AM）的故障排除流程 是 否 2、A2行驶中杂音发生在某一地区（FM）的故障排除流程 是 否 FM无线电波与光线有相同的特性，会被反射与阻挡。有阻碍物，例如建筑物或高山的阴影处将无法接收到FM波，FM无线电波受干扰的影响如图10-46所示。 （1）距电台发送天线的距离越远，则信号强度越弱。虽然这会因发射台的信号强度与干扰的地理形状与建筑而不同，但立体音效接收良好的区域约为20~25km，而一般音效的良好接收区域约为30~40km。 （2）当距发送天线处在阴影产生时，信号会变得较弱（在天线与车辆间有阻碍物，例如高山或建筑物），且会发生杂音。这称为次次衰减，且会产生稳定的嘈杂杂音。 （3）若一个直接信号遭遇障碍物，例如高山或建筑物反射的信号，同时到达天线，则二种信号的干扰将会产生杂音。在行驶途中，杂音会在车辆每次经过这种干扰区域时出现。杂音的强度与间隔会因信号强度与反射状况而不同。这称为多途径杂音，且是一种反复发生的杂音。 （4）由于FM立体声的发送与接收较一般音效的强度弱，它经常会伴随着一种嘶嘶的杂音。 图10-46 FM无线电波受干扰的影响 3、A3有杂音，仅发生在夜间（AM）的故障排除 （1）故障原因 信号状况的因素：由于长距离信号在夜间更容易接收，甚至在日间接收没有问题的电台，也可能在接收状况不是很恶劣的情况下受到干扰。电台的强度越弱越可能受到干扰，且有可能会变成另一个不同的电台或发出一种敲击声（二个频率相近的信号彼此干扰，产生一种反复的尖锐声。这种声音不只会因声音信号而产生，它也可能会因电波而产生）。 车辆噪音的因素：发电机噪音可能是原因之一。 （2）故障排除流程 是 是 否 是 否 4、A4可收听到广播，但AM与FW都有许多杂音的故障排除流程 故障排除流程（1）： 是 是 否 是 是 是 是 故障排除流程（2）： 注意有关仅发生在收听FM时的杂音。是因为FM与AM系统的不同所致，FM不像AM对发动机、电线、灯光等如此敏感。但是另一方面，确有许多因为FM电波的特性而由典型杂音干扰所产生的杂音或失真（初次衰减与多途径）。杂音嘶嘶声发生在如山区的弱信号区域，但这并不是因为收音机本身的问题。 5、A5在AM或FM有许多的杂音的故障排除 （1）仅在AM有许多的杂音。 这是因为FM与AM系统间的不同所致，AM对杂音较为敏感。 （2）仅在FM有许多的杂音。 是因为FM与AM系统间不同所致，FM不像AM对发动机、电线、灯光等，如此的敏感。但是另一方面，确有许多因为FM电波特性而由典型杂音干扰所产生的杂音或失真（初次衰减与多途径，参阅A2）。杂音嘶嘶声发生于如山区的弱信号区域，但这并不是因为收音机本身的问题。 （3）故障排除流程 是 否 是 否 6、A6起动发动机时有杂音的故障排除 起动发动机时有杂音的故障排除见表10-20所示。 表10-20 起动发动机时有杂音的故障排除 杂音型式 （）内为对声音的形容 故障现象 故障原因 故障排除 AM、FM：点火杂音（爆裂声、急促声、破裂声、嗡嗡声） ·发动机转速越高，则爆裂声越快也越大声 ·当点火开关转至ACC时即消失 ·火花塞 ·发动机噪音 ·如图10-47（a）、（b）所示，检查或更换搭铁导线 ·如图10-47（c）所示，检查或更换电容器 其他电子组件 — 当电子组件老化时杂音即可能出现 修理或更换电子组件 静电（破裂声、沙沙声） ·当车辆完全停止后即消失 ·当离合器