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- 2018-01-11 发布于广东
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第八届全国现代结构工程学术研讨会
表2荷载组合
序号 工况组合
I I.20恒载+1.40活载
2 1.20恒载+1.40活裁+1.40XO.60风载
3 1.O恒载4-1.40风载
4 1.35恒载+1.40X0.70活载+1.40XO.60风载
5 1.20恒载+1.20X0.50活载+1.30水平地震
三、分析结果
(一)静力分析
经分析,表2所示的荷载组合作用下.当荷载分项系数全部取1.0时,结构跨中(圆心处)竖向最大位移
定性。径向波谷和波峰的应力比限值取0.8。
(二)动力特性分析
结构前3阶自振周期见表3。其对应振型分别表现为整体结构的水平振动(45。向)、竖向振动(z向)及扭转。
需要说明的是,本工程钢结构设计时未考虑与下部混凝土结构的共同作用,因此,计算结果可能存在一定的误差.
()整体稳定分析 、
的竖向荷载标准值(恒载及活载)。运用Sap2000软件对结构进行线性(特征值)屈曲分析,得到结构的摄低阶屈曲
安全系数为12.3倍5倍12】。与之对应的屈曲模态,其仅表现为径向波峰及斜杆支撑的局部失稳,而径向格构
肋(波谷)几乎未变形。
考虑几何非线性的影响,采用弧长法进行非线性屈曲分析,分析中假定构件材料为线弹性。考虑结构缺陷的
几何非线性分析中,缺陷的幅值按文献[2]的规定采用,即网壳总拼完成后,其容许偏差不应大于D/1500或
结构的非线性屈曲分析。计算表明,此时最低阶非线性届曲安全系数为8.6倍.满足规范要求,施工中要注意控
制安装误差。.
四、支座节点设计
屋盖钢结构支承在沿圆周均匀布置的12个RC圆柱上.计算模型采用弹性支座,水平工、Y向弹簧剪切刚
减震支座(图3),径向波谷格构式肋下端的加肋焊接空心球(够50×25)通过高强螺栓与减震支座相连,支座设计
工业建筑2008增刊 411
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