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自贡客车厂技术交流会 电控发动机故障诊断思路与技巧 前言 本文侧重发动机外围电控零部件，不考虑发动机本体； 重点关注“一线三器”：线束、执行器、传感器、控制器（ECU）; 通过故障现象的细化来缩小可能涉及到故障零部件的范围。 故障与现象 故障现象是故章发生时产生的具有其本质特征的现象。如发热、异响、失效等等。 故障与现象关系紧密，抓住其本质特征能有效的提高判断故障的准确率。 判断故障思路与形式 案例一 发动机无法启动 故障排除思路 故障排除思路 故障排除思路 故障排除思路 案例二 功率不足 故障排除思路 故障排除思路 影响进气压力的因素 燃气系统故障点 燃烧系统故障点 影响正时的因素 整车附件影响功率的因素 汽车维修小技巧 在平时维修中积累起来的经验以及小技巧、小窍门、对我们日后的工作可以起到事半功倍的效果。 重视积累并巧用小经验、小窍门。 故障排除小技巧---ECU ECU上电工作的判断： 一、钥匙上到on档后，故障灯能够点亮或闪烁自检，则代表ECU正常上电； 二、故障诊断仪能正常连接，并读取故障码； 三、拨开MAP传感器，测量发动机端参考电压针脚有无5伏电压，有5伏电压则表明ECU上电工作。 故障排除小技巧—气路 高压电磁阀是一种先导阀，每次开启是分两次完成的，第一次局部开启，待阀两边的管路等压后， 阀芯才完全打开，故车辆加气后高压阀有时会打不开。 故障排除小技巧---气路 为