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第四章 机车信号和列车运行 超速防护系统 第一节 通用机车信号 第二节 列车运行超速防护系统 第一节 通用机车信号 主要内容： 机车信号概述 数字化通用机车信号 JT1-CZ2000机车信号 一、机车信号概述 1.机车信号分类 (1)按机车接收地面信息的时机分，机车信号可分为点式、连续式和接近连续式三种。 点式机车信号是在线路上某些固定地点，如进站信号机外方 1200 m 和 400 m 处设置地面设备向机车传递信息的，用于非自动闭塞区段。但仅在个别地点有显示，不能有效地保证行车安全，已淘汰，被改造为接近连续式机车信号。 连续式机车信号能在整条线路上连续不断地反映线路状态和运行条件，用于自动闭塞区段。。连续式机车信号能连续地显示运行条件，大大改善司机的劳动强度，保证了行车安全。 接近连续式机车信号是在车站的接近区段和站内连续地反映地面信号显示，广泛用于半自动闭塞区段。在进站信号机前方接近区段的地面设备发送与进站信号机显示相符的信息，站内正线接车进路和侧线股道发送与出站信号机显示相符的信息，其它线路则没有信息。 (2)按机车接收地面信息的特征分，机车信号原主要有移频、极频和交流计数电码三种制式。