第七章 渐开线圆柱齿轮传动.pptVIP

7.1 概述 7.3 圆柱齿轮精度的评定指标及检测 2.齿廓偏差 3.螺旋线偏差 4.切向综合偏差F`i 7.3.2 径向综合偏差与径向跳动 2.一齿轮径向综合偏差 3.齿轮径向跳动Fr 7.3.3 齿厚偏差及齿侧间隙 2.公法线平均长度偏差Ebn 7.4 齿轮坯精度和齿轮副精度的评定指标及检测 7.4.2 中心距和轴线的平行度偏差 7.5 圆柱齿轮精度标准及其应用 7.5.2单个齿轮各项偏差的允许值 是指测头（球形、圆柱形、锥形）相继置于每个齿槽内时，从它到齿轮轴线的最大和最小径向距离之差。 检查时，测头在近似齿高中部，与左、右齿面接触。 主要反映齿轮的几何偏心，是检测齿轮运动精度的项目。 1.齿厚偏差Esn 可用齿厚游标卡尺，也可用精度更高的光学测齿仪测量。 是指在分度圆柱面上齿厚的实际值与公称值之差。 指公法线长度测量的平均值与公称值之差。 3.齿侧间隙 （1）齿侧间隙的表示法 国家标准规定：采用“基准中心距制”，即在中心距一定的情况下，用控制轮齿齿厚的方法获得必要的侧隙。 齿侧间隙通常有：法向侧隙jbn和圆周侧隙jwt。 jbn是指当两个齿轮的工作齿面相互接触时，其非工作面之间的最短距离。 需要在基圆切线方向，即啮合线方向上测量。一般通过压铅丝方法测量，即齿轮啮合过程中在齿间放入一块铅丝，啮合后取出压扁了的铅丝测量其厚度。也可以用塞尺直接测量。 jwn是指当固定两啮合齿轮中的一个时，另一个齿轮所能转过节圆弧长的最大值。 （2）最小侧隙jbn min的确定 （3）齿侧间隙的获得和检验项目 齿轮轮齿的配合是采用基准中心距制，所以，齿侧间隙必须通过减薄齿厚来获得，其检测可用控制齿厚或公法线长度等方法来保证侧隙。 ①用齿厚极限偏差控制齿厚 为获得最小侧隙jbn min，齿厚应有最小减薄量，它是由分度圆齿厚上偏差 Esns形成的 。 ②用公法线长度极限偏差控制齿厚 7.4.1齿轮坯精度 1.中心距允许偏差 在齿轮只是单向承载运转而不经常反转的情况下，中心距允许偏差主要考虑重合度的影响。 当轮齿上的负载常常反转时要考虑： ①轴、箱体和轴承的偏斜； ②安装误差； ③轴承跳动； ④温度的影响。 2.轴线平行度偏差 3.轮齿接触斑点 接触斑点可用于衡量轮齿承受载荷的均匀分布程度，并从定性和定量上分析齿长方向的配合精度。 一般情况下，不能装在检查仪上的大齿轮或现场没有检查仪可用的场合下，采用这种测量方法，如舰船用的大型齿轮，起重机、提升机的开式末级传动齿轮等。 其优点是：测试简易快捷、能准确反映装配精度状况、能够综合反映轮齿的配合性。表7.8给出了齿轮装配后接触斑点的最低要求。 7.5.1 精度标准 1.精度等级 GB/T 10095.1-2008标准对轮齿同侧齿面的11项偏差规定了13个精度等级，即0、1、2、…、12级。 其中，0级最高，12级最低，适用于分度圆直径5~10000mm、法向模数0.5~70mm、齿宽4~1000mm的渐开线圆柱齿轮。 0~2级精度的齿轮要求非常高，我国目前的制造水平和测量条件尚未达到。3~5级为高精度等级；6~8级为中等精度等级；9~12级为低精度等级。5级精度是确定齿轮各项允许值计算式的基础级。 2.齿轮精度的标注 国家标准规定：在技术文件需叙 述齿轮精度要求时，应注明GB/T 10095.1-2008 或GB/T 10095.2-2008。 3.精度等级的选用 4.齿厚偏差标注 按照GB/T 6443-1986《渐开线圆柱齿轮图样上应注明的尺寸数据》的规定，应将齿厚（或公法线长度）及其极限偏差数值注写在图样右上角的参数表中。 * * 第七章 圆柱齿轮公差与检测 我国推荐使用的圆柱齿轮标准为《圆柱齿轮 精度制》( GB/T 10095-2008)、《圆柱齿轮 检验实施规范》（GB72 18620-2008）、《渐开线圆柱齿轮精度 检验细则》( GB7T 13924-2008)。 7.1.1齿轮传动的使用要求 1.传递运动的准确性 指齿轮在一转范围内，最大转角误差不超过一定的限度。 齿轮转角误差曲线形状的变化一般呈正旋变化规律，即齿轮一转中最大的转角误差只出现一次，而且出现转角误差正、负极值的两个轮齿相隔约180度。 2.传递运动的平稳性 齿轮的传递平稳性是指齿轮在转过一个齿距角范围内，其最大转角误差应控制在一定范围内，使齿轮副瞬时传动比变化最小，以保证传递运动的平稳性。 齿轮传递运动不准确和传动不平稳，都是齿轮传动比变化引起的。 引起传递运动不准