集装箱检验.pptVIP

第三篇 集装箱检验与维修 第十章 集装箱检验 清洁度检验标准 1、箱内与箱外部位 所有标签，包括危险货物标签在内，都需要清除。 发现可能威胁到人员生命健康的污染状况，可将该集装箱拒之门外。若不作拒收处理，则应将其隔离开来，并立即与回收该空箱的货运代理联系，了解污染物质的类别及适当的处理方法。在得到指令之前不可进行清洗。 通风器上若贴有胶带须予以清除。 因腐蚀性溶液溢漏所造成的油漆面侵蚀，要予以修理。 2、箱内部位，包括箱壁、箱顶及地板 在地板之间的缝隙内或者侧板波纹凹面内如发现有机物残余（如青豆、谷物等）加以清除。 箱内涂打密封胶处如粘有异物（普通的尘土除外）要予以清除。 箱内清扫之后如还有较多货物残屑或衬料存在，则需要清除。 任何能够除去的污垢都要清除开净（轮胎印不包括在内）。 粘胶带或其它材料如有脱落或失去粘性现象，要加以修整。 凡发现有粘性胶斑（包括胶带及其它粘性材料留下的斑块），无论面积大小一律予以清除。 受菌虫类侵害（难以清除的霉点除外）之外，都要清理干净。 持久不散的异味，要予以清除。 所有箱内积水务必清除干净。 所有货物栓固用品，如在绑绳环、绑绳杆、箱壁部位，地板及箱顶部位所发现的铁丝、钢带、缆线、铁链、绳、线等，一律要清除干净。 凡发现有与所运货物无明显关系的涂写内容，要全部清除干净。 3、箱外部位 箱外的涂写内容全部要除去。 箱外表面因液体溅落使标志内容模糊不清，要予以清理。 第十一章 集装箱损坏的检测 一、检测的工具 1、基本检测工具 1、长度至少为2.9米的可伸缩基准线规，边端带有磁铁； 2、测损规（长度至少150mm，最好附带5mm和15mm测洞规）； 3、各种磁性间隔件； 4、锥形量规； 5、标准量尺（3.5米）； 6、测蚀锤； 7、防水铝制写字板； 2、推荐检测工具 1、一根15.3米长的粉笔绳或细绳； 2、一根15.3米长的量尺； 3、数码相机； 4、粉笔、磁性夹子和笔记本； 5、多用途可折叠工具； 6、ICLLC检验手册； 二、损坏检测基础 （一）弯曲、凹陷和弓变的检测 损坏的深度通过最大损坏点与原部件未损坏点进行检测； 基本方法：在损坏部件两侧的未损坏部分之间设一条基准线，以该线作为该区域未损坏时的轮廓，量出基准线与损坏最严重处的距离，就是损坏深度，然后将其与ICLL标准进行比较； 注意： （1）如是弓变或弯曲、凹陷伴随有渐变，则基准线必须跨越损坏部件的整个长度和高度； （2）局部损坏基准线可以不跨越损坏部件的整个长度和高度，但一定要跨越损坏的全部区域； （3）基准线必须设在损坏最严重处正上方； 凸变和非直线表面损坏：间隔/扣减测量法 三种情况不能用基本方法测量： （1）损坏与基准线成凸变关系； （2）损坏发生在非直线表面上； （3）临近部件伸入基准线； 基准线设在离开部件一定距离的地方，以避开所有的障碍。使用一定厚度的间隔件使基准线离开损坏部件，两间隔件之间的直线为基准线，然后在基准线和损坏最严重处之间测量，测量的数值扣减间隔件厚度，就是实际损坏深度； 例：双向损坏测量 箱顶向上损坏 * 3、侧板与前板检验标准 如箱内尺寸减少50毫米以上，就需要修理。 箱板沿长度方向上发现拱曲变形 修理 与集装箱等高衬板上如有直径大于10毫米的孔洞，（高度未达到箱顶部的衬板上面则允许有孔洞存在，前提对箱内货物无损） 内壁衬板 修理 孔洞、断裂、撕裂，构件或焊缝破损等缺陷 所有侧板与前端板 修理 零件或紧固件缺损或松动 如超出“ISO尺寸公差+5mm”极限值，就需要修理。 弯曲、拱曲、凹坑之类的变形 如深度超过35毫米，就需要修理。 在标志板平面部位和波纹内凹面或外凸面上发现有弯曲、拱曲、凹坑之类的变形， 须采取的措施 缺陷状况 构件 修理 断裂、撕裂、裂纹或破损，紧固件松动或丢失 内壁衬板 在通风器罩壳上无孔的突部位（闭气腔）上发现有破损或裂缝时需要修理，或在罩壳上有长度为10毫米以上的损坏，也需要修理 破损、丢失等 通风器罩壳 须采取的措施 缺陷状况 构件 4、箱门检验标准 如影响到箱门的活动及栓固，或超出“ISO尺寸公差+5mm”极限值，就需要修理。 任何弯曲、拱曲、凹坑之类的变形 如影响到箱门活动与栓固受到影响，就需要修理 有卡死、咬住或太紧现象 修理 水密效果不良 修理 零件或紧固件丢失或松动 修理 凡发现有穿孔、断裂、撕裂或裂纹，或者构件及/或焊缝破损 箱门，包括门上各种附件 须采取的措施 缺陷状况 构件 修理 松动或丢失 门封条 如有透光或漏水现象，就需修理 断裂、撕开、裂缝或烧焦 如箱内尺寸在任何一处减小50毫米，就需修理 在门板长度或高度方向上的拱曲变形 如深度达35毫米以上，就需要修理。 弯曲、凹坑之类的变形