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汽车客运企业三年发展战略规划2012 一、发展战略与经营目标 （一）公司的整体发展战略 公司将以西部大开发为契机，发挥自身优势，积极投入灾后重建工作，以客运站经营为主导，以公路客运、物流配送为支撑，采取多种融资方式积累发展资金，大量吸收优秀人才，不断通过对现有车站、车辆进行改造更新，并积极实施对外收购兼并，迅速扩大经营规模和网络布局，增强自身的核心竞争力和抗风险能力。 （二）公司的总体经营目标 公司力争在未来三到五年发展成为西南地区最大、国内知名的道路运输企业。 公司的近期目标是力争在未来两到三年，将车站数量由目前的18 个扩大到30 个左右，将所属车辆数量增加到3,000 台左右，实现年收入2 亿元左右，利润5,000 万元左右。 二、实现上述业务目标的主要经营理念 公司以打造中国现代专业型道路客运第一品牌为目标，围绕“以人为本，诚信敬业，安全舒适，永续超越”的经营理念，全心全意为乘客服务，做到“快乐旅途，真情处处”；坚持“经营创新、品牌创新、服务创新”，使公司不断保持在行业内的领先地位。 三、公司当年和未来两年的发展计划 公司将围绕本次募集资金项目的全面实施，重点保证并加快北川、江油两个灾后重建项目的建设，为北川极重灾区、江油重灾区交通基础设施的恢复和重建做出贡献。同时，对成都市城北客运中心改扩建项目的建设，进行统筹规划、合理部署、积极推进，确保按计划完成项目投资，进一步巩固和强化城北客运中心作为成都主枢纽车站的地位。此外，公司还计划通过自有资金来收购兼并或新建车站的方式，进一步完善川内二级网络布点。 为提高公司竞争能力实现发展目标，公司将在经营管理、人才建设、运输网络建设以及品牌建设等方面开展工作。 （一）经营管理计划 1、公司将根据上市要求进一步规范公司治理结构，强化内部控制，降低企业决策和经营风险。 2、加大对新收购兼并企业的整合，加大对公司所属子公司、分公司的管控力度，建立集中统一的经营决策程序体系，进一步完善财务会计系统的电子监控系统。 3、进一步开展挖潜降耗，严格控制各项不合理费用支出，加强成本管理，提升经济效益。 4、在2009 年完成OHSAS18001 体系的建立，并通过认证。 5、在公司自动化办公系统基础上，加快建设市场营销系统、运输智能系统、企业内部资源管理系统、安全监管系统，并将各系统进行集成，全面实现公司办公、营销、人事、安监等资源管理和运作的一体化、网络化和自动化。 （二）人才建设计划 大力实施人才强企战略，坚持以人为本，内培外引，重在内培的原则，壮大、优化人才队伍。 1、进一步完善人才培养机制，使人才培养制度化、体系化。 （1）将企业文化建设与人才培养紧密结合。将“以人为本，诚信敬业”的理念贯穿于整个企业的制度体系之中。积极倡导员工通过“诚信敬业”实现人生价值。 （2）把人才培养作为对职业经理人的考核内容之一。公司要求各级职业经理人都要注重对下属人员的培养。 （3）依据德才兼备的原则，在公司内部选拔一批45 岁以下的年轻员工进行有针对性的培养，作为人才储备。 （4）计划每年向重点大学招收优秀学生干部10-20 名，为企业发展不断增加新鲜血液。 2、进一步完善员工考核激励机制。 （1）结合公司薪酬现状，建立跨地域、适应市场变化、具有激励性的薪酬体系，完善激励机制。 （2）继续完善总经理“经营目标责任制”，避免经营短期行为。进一步探索其他员工的工效挂钩机制，分层次建立考核评价体系，努力做到“奖勤罚懒”。 （3）继续稳步推行领导干部竞聘制度，做到干部能上能下；普通员工实行末位淘汰制。 （4）科学地编写员工职位说明书，尽可能使之明确化、具体化、方便考核。 （三）运输网络建设计划 1、进一步巩固成都作为一级网络中心地位 未来两年内，通过业务拓展，进一步增强网络核心的幅射和带动作用。加快成都城北客运中心的改扩建项目的建设，进一步巩固和加强城北客运中心作为成都主枢纽车站的行业地位。 2、逐步实施“T”字型网络战略，构建三条出川主通道网络 “T”字型战略，即：以成都为中心，分别沿北向、西南向、东向发展网络，在地图上形似一个“T”字。 北线：从成都经绵阳、广元、汉中等节点至西安的出川干线； 西南线：从成都经雅安、西昌、攀枝花至昆明的出川干线； 东线：从成都经遂宁至重庆的出川干线。 3、逐步延伸和扩大运输网络 逐步连通与四川邻近的重庆市及西南各省的公路主干道城市的运输网络，延伸和扩大现有的运输网络，为下阶段在重庆、陕西、云南等周边省份建立一级运输网络中心打下基础。 4、对货运业务进行改造，努力实现客货网络的整合，实现“同网经营，延伸内涵”，进一步促进货运业务发展，最终使货运物流成为公司的支柱产业之一。 （四）品牌建设计划 将品牌创新列为增强公司核心竞争力的重要内容。为维护统一的富临运业形象，提高企业的凝聚力和竞争