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2009汽车销售数据：国际车市反弹 6月份国际车市依然是有喜有忧，但是在各国各项利好汽车政策的帮助下，消费者正在逐渐恢复消费信心。虽然近几个月全球汽车销量已经降到历史新低，但是这也预示着汽车市场反弹的开始，汽车行业正在从全球金融危机的打击下缓慢复苏。 亚洲市场：日本微弱复苏 6月份日本国内新车销量总计为24.3万辆，同比下降13.5%，为连续第11个月下滑。 虽然6月份日本市场的进口车销量继续同比下滑，但部分进口品牌汽车的销量开始出现回升势头。 6月份，包括日本品牌在内的进口车销量同比减少18.7%，共售出1.8698万辆，连续14个月低于上年同期水平。 不过，为了与享受政府环保车减免税优惠政策的日本国产车竞争，许多进口车商开展了打折促销活动，一定程度上拉动了市场。奥迪品牌汽车由于Q5面市受到欢迎，半年来首次出现销量同比上升，比去年同期增长了约10%。菲亚特品牌的销量也实现了同比翻番。 在日本市场上销量最大的进口车商——大众公司销量仍然同比下滑了10%，宝马集团MINI的销量也同比减少了15%，不过二者的下滑幅度都比5月份缩小。而5月份一度有改善的奔驰品牌销量再次恶化，同比减少33%。 6月，澳大利亚共销售各种车辆102847辆，与去年同期相比下降了3.47%。乘用车仍然是市场销售主力，共售出55837辆；轻型乘用车销售23143辆，重型乘用车3408辆，SUV售出20459辆。1月～6月，澳大利亚汽车市场共销售455223辆，与去年同期相比减少了8万多辆，整体市场略显低迷。 韩国五大汽车制造商公布了6月份的销售数据。数据显示，五大车企整体销量同比下滑3%，至475617辆，去年同期销量为490342辆。除现代与起亚外其他韩国车企6月份皆出现大幅下滑。 现代汽车6月汽车销量年增9.6%至278485辆;其中韩国国内销量年增55%至74685辆，出口年降0.9%至203800辆;1～6月份同比下滑6.2%至138万辆;起亚汽车6月汽车销量年增23%至143417辆;其中韩国国内销量年增79%至46006辆，出口年增7.5%至97411辆;通用大宇6月汽车销量年降59%至38243辆;其中韩国国内销量年降18%至11234辆，出口年降67%至27009辆。 雷诺三星6月销量年降26%至15255辆;其中韩国国内销量年增32%至10455辆，出口年降62%至4800辆;双龙汽车6月汽车销量年降97.1%至217辆;其中韩国国内销量年降89.6%至197辆，出口年降99.6%至20辆。 在亚洲市场，中国仍然是各汽车大国必争之地，连续4个月产销过百万，中国市场的火热是其他国家汽车市场不能比拟的。 欧洲市场：德、法回暖 6月份,德国汽车注册量为447470辆,比去年同期增长了33.84%。其中乘用车注册量为427140辆,比去年同期增长了40.51%;商用车注册量为20330辆,比去年同期下降了32.97%;小型货车注册量为15300辆,比去年同期下降了28.34%;大中型货车注册量为4655辆,比去年同期下降了45.43%;客车注册量为375辆,比去年同期下降了16.67%。 6月份德国汽车销量同比增长40%。因受政府推行的“旧车换新车”补贴政策以及新的汽车税政策的鼓励，德国今年上半年的汽车销量达206万辆，同比增加26%，其中6月份单月的销量增加了40%，达43万辆。 在法国政府扶持车市的政策作用下，近期法国家用新车市场出现持续回暖势头。继5月同比大增近12%后，6月家用新车销量再增7%，上半年法国家用车销量已超过去年同期。6月法国家用新车销量同比增长7.1%，超过23.5万辆，连续第二个月出现大幅上涨。今年前6个月，法国家用新车销量同比增长0.2%。其中，法国品牌家用新车销量增长0.6%，外国车销量则下降0.2%。 当月，外国品牌汽车的在法国销量也同比增长4.2%，但其市场份额由一年前的45.1%降至43.9%。从具体品牌来看，奔驰车销量大增近40%，日产汽车的销量也大增36.7%，欧宝和宝马销量均下跌，同比跌幅都超过10%。销量最多的依然是大众汽车，其旗下大众、奥迪和西亚特的总销量占法国新车市场的10.5%。 英国6月新车注册年降15.7%至176264辆。废弃旧车方案将对销量产生积极影响。英国汽车制造商和交易商协会7月6日消息，英国汽车制造商和交易商协会（SMMT）6日表示，6月新车注册年降15.7%至176264辆。废弃旧车方案将对销量产生积极影响，不过这种影响可能会滞后。6月私人购买者的注册量出现07年11月以来首次上升，年升3.9%。小型汽车的需求也上升，其中迷你型车需求增长145.4%，超级迷你车占到市场37.2%的份额。福特嘉年华09年第五次成为最畅销车型。小型车需求增长降低了柴油需求，因为小型车倾向于使用汽油动力。但