提高高速公路中央分隔带蜀桧补植成活率.docVIP

浅析提高高速公路中央分隔带蜀桧补植成活率 王俊花 山东高速集团德州分公司 山东德州 253034 摘要：因恶劣天气和超载车增多而引起交通事故剧增，对中央分隔带树木损坏严重，主要防眩苗木—蜀桧，历年来补植蜀桧成活率低下，不仅使防眩效果降低，也没有达到美化环境的目的。本文通过对造成蜀桧苗木补植成活率低的原因分析，制定出苗圃苗木假植、苗木补植过程精细化控制等一系列应对措施，提高蜀桧补植成活率。 关键词：中央分隔带 蜀桧 成活率 一、前言 京台高速德州段中央分隔带景观设计，主要是用蜀桧栽植成单排式、双排式或百叶式，中间配以花灌木达到防眩和美观效果。中央分隔带绿化的主要功能是防眩，即防止汽车在夜间行驶时，车灯对迎面方向的车辆驾驶员造成眩目，而引发交通安全事故以及会车引起的心理危险感。2007年至2009年，因恶劣天气和超载车增多而引起交通事故剧增，对中央分隔带树木损坏严重，加之历年来补植蜀桧成活率低下，不仅使防眩效果降低，也没有达到美化环境的目的。 提高中央分隔带苗木成活率不仅能提高防眩效果,降低交通事故率,还能降低养护成本支出。 二、中央分隔带苗木补植调查 2007年和2008年因交通事故引起的苗木缺损和补植情况进行统计（见表1）。 2007年-2008年中央带蜀桧补植统计表（表1） 补植日期 缺失原因 补植数量 成活数量 成活率 路损 补植死亡（累计） 2007.4～5 204 322 526 389 73.9% 2007.9～10 382 137 519 378 72.83% 2008.4～5 365 141 506 380 75.1% 根据北方气候条件和蜀桧自然生长规律，蜀桧补植一般在春季和秋季进行，由于春秋两季气候干燥、风沙大，蜀桧成活率降低，无法使中央分隔带树木达到防眩和美观的效果。 三、影响苗木补植成活率的原因及对策制定 （一）原因分析 1．养护公司没有专业绿化施工队伍，在蜀桧移植、养护方面缺少技术和经验。 2.由于中央分隔带的特殊环境，一般树穴大小定为50cm*50cm*50cm，供蜀桧生长的土壤特别少，这些土壤经过七、八年的使用，营养成份减少，土壤板结严重，难以保证新补植苗木正常生长。 3.车流量大、车速快引起风速高，苗木摇摆幅度大，根部无法正常生长，造成成活率降低。 4．根据蜀桧的自然生长规律和北方气候条件，蜀桧补植一般在春、秋两季进行，补植时间集中，工作量大，养护管理滞后；长期苗木缺失，影响防眩效果。 5．苗圃苗木因多年生长，苗木个体空间变小引起冠幅小，高度过高。移植时运输、装卸不便，土球易破碎，树木本身水分蒸发增大，降低树木成活率；种植后和中央带其他苗木形象不协调，影响美观。 6．利用传统方法移植苗木时，个别苗木土球易碎，不易成活 （二）通过对以上原因分析，制定一系列对策及主要措施，并确定每项对策要达到的目标。（见表2）： 对策表（表2） 序号 原因 对策 目标 措施 1 没有专业绿化施工队伍 加强培训 能熟练掌握苗木移植、管护技术 组织人员进行技术培训 2 供植物生长营养土质少，土壤板结 更换土壤，施入底肥 所有将要移植苗木树穴，更换新土和施有机肥达到100% 把树穴中的土壤清理干净，换入适宜植物生长的好土，施入腐熟的有机肥作为基肥， 3 风速高、苗木摇摆幅度大 树体支撑 新移植苗木树体支撑达100% 用坚固的竹竿及木棍或用绳索牵拉 4 春、秋季补植，时间集中，管护滞后 缺失苗木随时补植 中央带蜀桧补植率达到100% 蜀桧缺损或死亡后5天内补植完毕。夏季，采取措施防止水分蒸发过快引起苗木脱水；冬季，覆盖地膜保温保湿 5 苗圃苗木冠幅小，高度过高 苗圃蜀桧打头、假植 苗圃蜀桧打头、假植率达到80% 苗圃间隔移走部分苗木；蜀桧去掉头部，高度控制在2.3m左右，并做假植处理 四、实施对策 （一）实施一：组织技术培训 2008年7月，养护科聘请专业技术人员对施工人员进行技术培训，重点培训树木种植、移植、假植和管护技术，并组织人员到苗圃和施工现场进行实地演练，使每一个施工人员熟练掌握操作方法。 （二）实施二：苗圃蜀桧苗木假植 2008年7月份，对苗圃苗木间隔移走部分蜀桧后挑选800株去掉头部，高度控制在2.3m左右；请专业技术人员现场指导，对蜀桧做假植，以树干的根茎处为中心，直径70cm画圆（见表3），向下挖80cm，围上油毡再捆扎，然后填土、浇水。等到中央带需移植苗木时，减少挖土球时间，土球不易破碎。 常绿乔木（针叶类）起挖土球规格（表3） 树高（cm） 150 150～250 250～400 400以上 土球直径(cm) 40～50 70～80 80～100 140以上 2008年7月份至2009年5月份，苗