船舶结构与强度设计 第3章.ppt

第三章 强度计算第1节 船体总弯曲应力计算 第2节 总弯曲时剪应力计算 第3节 许用应力 第4节 结构稳定性——屈曲强度校核 第5节 船体挠度 * 船体总弯曲应力计算公式 (1)按照梁理论计算总纵弯曲应力 （2）船体梁概念 总强度计算时把空心薄壁结构看作一根实心梁，称为等值梁或船体梁，即认为甲板、底板和船侧等结构组成近似的工字型材剖面。 把空心薄壁结构的船体看作一根梁，可行吗？ 2. 计算剖面选择 M和I与剖面位置有关。最大弯矩一般在船中，剖面一般选择船中附近最薄弱剖面。 一般舱口内剖面薄弱。 3. 船体剖面模数 给定剖面，Z越大W越小。 弯矩一定时，剖面模数越小，弯曲应力越大。 甲板剖面模数Wd和船底剖面模数Wb 一般，甲板剖面模数小,船底剖面模数大，甲板总弯曲应力大。 船体剖面模数是表征船体结构抵抗弯曲变形能力的一种几何特征，也是衡量船体强度的一个重要标志。 4.船体剖面几何特性计算 船体剖面几何特性——剖面惯性矩和剖面模数 船体剖面实际是一个复杂的组合剖面，因此船体剖面特性计算采用组合剖面特性计算方法。 船体剖面特性计算应包括哪些构件？ 纵向强力构件——纵向连续并能够有效地传递抗总纵弯曲应力的构件，即船中0.4L范围内纵向连续构件。如，甲板、外板、内底板、纵骨和纵桁等。 ——只能包括纵向强力构件！ 船体梁剖面特性计算原理同简单型材（如工字型材）计算，可列表计算。 0.440 12.414 1.9094 0.5706 半剖面总和 0.25 0.05 5.0 0.0100 0.5×25 下甲板纵桁面板 0.346 0.0656 5.25 0.0125 0.5×25 下甲板纵桁腹板 0.723 0.085 8.5 0.0100 0.4×25 上甲板纵桁面板 0.957 0.1094 8.75 0.0125 0.5×25 上甲板纵桁腹板 0.000 0.0021 0.14 0.0150 200×10/66×15 外底纵骨 0.001 0 0 0 0.1008 7.2×14 外底板 0.002 0.001 0.0030 0.5 0.0060 1.0×6 中纵桁 0.006 0.0120 0.5 0.0240 1.0×12 旁纵桁 0.011 0.0129 0.86 0.0150 200×10/66×15 内底纵骨 0.024 0.0240 1.0 0.0240 1.5×16 内底边板 0.091 0.0910 1.0 0.0910 6.5×14 内底板 0.001 0.001 0.0051 0.29 0.0176 R0.8,14 舭列板 1.452 0.2640 5.5 0.0480 4.0×12 下甲板 0.435 1.951 0.4435 4.4 0.1008 7.2×14 舷侧外板 0.001 1.156 0.1360 8.5 0.0160 1.0×16 舷顶列板 0.666 0.0748 8.9 0.0084 160×14/40×14 强力甲板纵骨 1.944 0.2160 9.0 0.024 1.5×16 强力甲板边板 2.835 0.3150 9.0 0.035 2.5×14 强力甲板 自身惯性矩 i (m4) 二次矩 ah2 一次矩 ah 高度 h (m) 面积 a (m2) 尺寸 m×mm 构件 船体剖面左右对称，先计算半个剖面，然后再乘2。 中和轴高度： 半剖面对基线惯性矩：Izz = 12.414+0.440=12.854 m3 整剖面特性： 面 积： A = 2×0.5706 = 1.142 m2 对中和轴惯性矩： I = 2 (12.854-0.5706×3.3462) =12.93m4 对甲板剖面模数: Wd = 12.93/(9.000－3.346)=2.287 m3 对船底剖面模数: Wb = 12.93/3.346 = 3.864 m3 纵向强力构件上有开口，计算时应扣除吗？ 中国规范规定计算船体梁剖面模数时开口扣除要求，如： ①如甲板开口长度(首尾方向)超过2.5m，或者宽度超过1.2m 或0.04B(取其较小者)，应扣除其剖面积。 ②若纵骨或纵桁的开孔(如减轻孔、流水孔、焊缝处的单个扇形孔)高度不超过腹板高度的25%，则在计算船体梁剖面模数时不必扣除其面积。 4.总弯曲应力计算 （1）弯曲应力 总弯曲应力计算公式： 已知 MS =－140100 kN.m MW=－202800 kN.m M = MS + MW = －（140100 +202800）