改进层次分析法评价地铁灾害应急能力的探讨.pdfVIP

第 16卷第3期 铁道运 营技术 V01．16N O．3 2010 年 7月 RailwayOperation Technology July 2010 改进层次分析法评价地铁灾害应急能力的探讨 崔改娣 ，乔 磊 ，程 涛 (1．兰州交通大学交通运输学院，硕士研究生 ，甘肃 兰州 730070； 2．西安地下铁道有限责任公司运营处 ，助理工程师 ，陕西 西安 710000) 摘 要 ：根据地铁灾害应急能力的特点，建立 了地铁灾害应急能力综合评价指标体系。针对传统的层次分 析法对某些 因子 的影 响权重确定难度大 的情况 ，提 出采用 区间层次分析法 。该方法用区间数替代 点值构成判 断矩阵，然后求解权重 向量 ，通过 区间数矩阵和 向量计算得到 区间数综合权重 。最后 对其排序，能有效表达判断的不确定性，使结果更加具有客观性和科学性。 关键词 ：区问层次分析法 ；地铁灾害；应急能力；指标权重 中图分类号 ：U231 文献标识码 ：A 文章编号 ：1006—8686 (2010)03—0028—03 地铁系统是一个庞大复杂的系统工程 ，具有隐 复 内容 的6个一级评价 指标 以及多个二级评价指 蔽性、封锁性 、人员和设备高度密集等特点 ，从建设 标 ，构成评价指标体系 ： 施工到正式运营的各个环节都伴随着巨大的风险。 1)地铁灾害检测预警能力(B。)。包含的二级指 要确保地铁建设与运营安全 ，就必须利用一切可利 标为已有灾害的监测预警能力 (P。。)；对可能发生的 用的技术、管理手段 ，依靠技术创新 ，从每一环节人 灾害的监测预警能力 (P：)；预警设施 的完善情况 手，把风险降低至可控程度 。因此 ，建立完善的地铁 (P13)；预警 的精度 (P。)。 灾害应急能力评价指标 ，对我 国地铁安全和社会可 2)地铁灾害防御能力 (B)。包含的二级指标为 持续发展具有重大的意义…。 地铁建筑设施抗灾能力 (P：)；地铁灾害防御措施的 层次分析法 (AHP)是定性与定量相结合处理各 实施情况 (P )。 种决策因素的方法 ，在社会、经济等领域 中得到广泛 3)地铁灾害应急反应能力 (B，)。包含的二级指 应用 。随着它的 日益应用 ，其局 限性也逐渐暴 标为发现任何可能出现的紧急事故及其影 响程度 露。建立模型时，它使用的是传统的数学方法 ，处理 (P，)；制定紧急状态的反应行动 (P，)；准备充分和 的数据是 “点”数据或 “刚性”数据 ，由于信息不完 通讯通畅(P，)；决策和反应有条不紊 (P)。 备 ，在两两 比较 中往往会 出现不确定的主观判断。 4)地铁灾害应急救援能力 (B)。包含的二级指 区间层次分析法 (IAHP)则用区间数替代点值构成 标为无编制地铁灾害应急预案 (P。)；应急指挥 中心 判断矩阵 ，然后求解权重向量 ，通过区间数矩阵和向 到达现场的速度 (P)；现场指挥救援能力 (P，)；应 量计算得到区间数综合权重 ，最后对其排序 。由于 急救援中各个 中心部门的协调能力 (P )。 IAHP系统具有灵活和简洁的优点，用来评价地铁灾 5)资源保障能力 (B)。包含的二级指标为救援 害应急能力 ，更能体现地铁灾害应急能力指标体系 队伍 的投入 (P。)；物资供应 能力 (P：)；通讯 能力 的系统性、层次性和科学