汽车双离合器式的自动变速器控制技术研究.docVIP

本科生毕业论文（设计） 题 目：汽车双离合器式自动变速器控制技术研究  原创性声明 　　本人郑重声明：所提交的学位论文是本人在导师指导下，独立进行研究取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，论文中不含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得聊城大学或其他教育机构的学位证书而使用过的材料。对本文的研究作出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人承担本声明的相应责任。 学位论文作者签名：　　　　　　　日期　　　　　　　 指 导 教 师 签 名：　　　　　　 日期　　 　　　　　 摘 要 双离合器自动变速器简称DCT，是一种机械式自动变速器，它保持了AMT的各种优点，但其工作时通过两个离合器联结两根输入轴来传递动力，其相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，通过配合两个离合器的控制，实现了在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换档时间，有效提高换档品质。而且这种换档方式也可以应用于混合动力车辆，具有优异的性能和广阔的发展前景，是一种很新的实用技术。 关键词：自动变速器，双离合，干式离合器，湿式离合器，控制 Abstract The dual-clutch automatic transmission referred to as the DCT, is a mechanical automatic transmission, it maintains the advantages of AMT。But its work through two clutch links the two input shaft to transfer power, adjacent stall passive gear staggered with two input shaft gear meshing with two clutch control, to achieve not cut off the powerconvert the transmission ratio, in order to shorten the shift time, effectively improving shift quality. And this shift mode can also be used in hybrid vehicles, with excellent performance and broad prospects for development, is a very new kind of practical technology. Key words: Automatic transmission, Dual-clutch, Dry clutch, wet clutch, control 目 录 摘 要 i Abstract ii 前　言 1 2 1.自动变速器的发展 2 2.自动变速器的类型及其特点 2 2.1 液力自动变速器（AT） 2 2.2机械无级自动变速器（CVT) 2 2.3 电控机械自动变速器（AMT） 3 3.双离合器式自动变速器（DCT）的发展 3 二.双离合器式自动变速器工作系统 4 1.扭转减震系统 4 2.离合器系统 5 2.1干式离合器 5 2.2湿式离合器 6 3.液压控制系统 7 4.电子控制系统 8 三.双离合器式自动变速器的控制 9 1.DCT换挡的控制过程 9 2.DCT离合器切换控制过程 10 3.DCT换挡机构控制过程 10 4.DCT系统框图 10 四.双离合器式自动变速器的优势 12 五.双离合器式自动变速器在国内外的发展 13 参考文献 15 致谢 16 汽车双离合器式自动变速器控制技术研究 前　言 双离合器自动变速器(DCT)是一种新型的机械式自动变速器，它将变速器挡位按奇、偶数分别布置在两个离合器所联接的两根输入轴上，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，实现动力换挡，从而缩短换档时间，有效提高换档品质。 DCT综合了液力机械自动变速器（AT）和电控机械自动变速器（AMT）的优点，传动效率高、结构简单、生产成本低，能够保证车辆运行的动力性和经济性，还能够极大地改善车辆运行的舒适性。 美国博格华纳(BorgWarner)和德国舍弗勒(Schaeffler)集团掌握了DCT的核