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蓄电池使用与维护 郑清晨 (洛阳宇通汽车有限公司，河南洛阳471000) 【摘要】介绍了蓄电池的结构，作用，型号以及使用方法和注意事项．并对使用过程中的故障判断及 预防措施进行了介绍。 【关键词】蓄电池l结构I使用I维护；故障 1蓄电池的作用 汽车用蓄电池的作用是当发动机起动时，它能够向汽车点火系统和起动机供电；当发动机起动后转速 过低，发电机电压较低或者根本不发电时，向用电设备和交流发电机的磁场绕组供电；当发动机转速升高 后，发电机的电压高于蓄电池的电压时，蓄电池接受发电机对它的充电，将电能转化为化学能储存起来。 2蓄电池的结构 汽车蓄电池都由三个或六个单格电池串联而成，每个单格电池的电压约为2V，串联成6V或12V， 以供汽车选用。一般客车底盘上使用的柴油机用24V电源(由两块12V蓄电池串联而成)，汽油机用 12V电源。在每个单格电池内，有正、负极板，隔板，壳内有电解液。 2．1极板 蓄电池的正负极都是由栅架和活性物质组成的。正极板活性物质为深棕色二氧化铅(PbO：)，负极 为深灰色海绵状纯铅(Pb)。 2．2隔板 隔板由有微孔橡胶和微孔塑料等耐酸和抗氧化材料制成，具有多孔性，主要是为了隔开相邻正、负极 板，防止彼此接触而短路。 2．3电解液 由纯净的硫酸(H。S04)和蒸馏水(H。O)按一定比例配制而成。电解液中硫酸所占的比例，用电解液 的密度表示。车用蓄电池的电解液密度约为1．27～1．31 定，蒸馏水应符合ZBK84004--89规定。 2．4外壳 用硬橡胶或聚丙烯塑料制成，主要用来盛装电解液和极板组。顶篷上设有通气孔，可以使蓄电池工 作时的氢气和氧气由该孔排出。 3蓄电池的型号 蓄电池型号由三部分组成，各部分之间用破折号分开，内容及排列见图1。 A·h ·200· 电器役备与电子技术禽因 蓄 A千荷电式 电 池 W免维护式 的 产 F防酸式 品 型 D带液式 号 姐￡体电液 Q气密式 Y液密式 H湿荷电式 B半密闭式 圈1蓄电池型号组成 的起动型全封闭式于荷式蓄电池。 4蓄电池的故障 蓄电池的常见故障有：极板硫化、活性物质脱落、极板栅架腐蚀、自行放电、极板短路等。 4．1极板硫化 蓄电池的极板上生成白色的粗晶粒硫酸铅的现象，称为极板硫化。当蓄电池出现极板硫化时，内阻 增大，充电电压升高，最初可达单格电压2．8V以上；温度上升很快，电液密度基本不变；充电电流用于电 解水，充电一开始就冒气泡。产生的主要原因是电解液密度过高、电液不纯和外界温度剧烈变化以及蓄 电池液面过低和长期充电不足或放电后充电不及时所造成。 预防措施是保持蓄电池经常处于充足电的状态，定期送充电问彻底充电(1～2个月1次)。 4．2活性物质脱落 故障现象表现为蓄电池输出容量降低；充电时电解液浑浊，呈棕色液体。造成活性物质脱落的原因 主要有：充电电流过大