贵阳市道路交通安全管理规划.doc

贵阳市道路交通安全管理规划 贵阳市公安局交通警察支队 大连交通大学交通运输工程学院 2006年3月 目录 目录 - 2 - 1.道路交通安全管理规划概述 - 3 - 1.1规划的背景及意义 - 3 - 1.2规划的组成 - 4 - 1.3规划的目标 - 4 - 1.4规划的区域 - 4 - 1.5规划的期限 - 4 - 1.6规划的工作路线 - 5 - 1.7规划的总体结构设计 - 6 - 1.8规划的依据 - 7 - 2.道路交通安全现状分析 - 7 - 2.1贵阳市道路交通安全状况 - 7 - 2.2贵阳市道路安全现状统计分析 - 8 - 2.2.1时间分布 - 8 - 2.2.2交通事故成因分布 - 9 - 2.2.3交通事故形态分布 - 9 - 2.2.4责任者分布 - 10 - 2.2.5受害者分布 - 11 - 2.2.6各种交通条件下交通事故分布 - 12 - 2.3道路交通安全问题分析 - 15 - 2.3.1人的因素 - 15 - 2.3.2车的因素 - 15 - 2.3.3道路的因素 - 16 - 3.道路交通安全趋势分析 - 16 - 3.1道路交通事故和死亡人数趋势预测 - 16 - 3.2道路交通安全趋势分析 - 17 - 4.道路交通安全管理规划方案 - 19 - 4.1贵阳市中远期交通安全管理战略规划 - 19 - 4.1.1道路交通安全管理的保障体系 - 19 - 4.1.2交通安全宣传教育规划 - 20 - 4.1.3车辆安全管理规划 - 21 - 4.1.4道路基础设施安全管理规划 - 21 - 4.1.5交通事故紧急救援规划 - 22 - 4.2贵阳市道路交通安全管理近期规划 - 22 - 4.2.1交通安全宣传教育对策实施计划 - 22 - 4.2.2车辆安全管理计划 - 23 - 4.2.3交通安全管理工作措施 - 23 - 4.2.4交通事故紧急救援实施计划 - 24 - 5.交通事故多发点的分析与整治 - 26 - 5.1铝兴南路铁路桥下 - 26 - 5.2 S305省道353Km+750m - 29 - 6.道路交通安全管理实施计划 - 32 - 6.1完善道路交通安全政策与机制实施计划 - 32 - 6.2道路安全实施计划 - 33 - 6.3 机动车安全管理实施计划 - 33 - 6.4 驾驶人安全管理实施计划 - 34 - 6.5交通安全宣传教育实施计划 - 34 - 6.6执法管理实施计划 - 35 - 6.7道路安全整治计划 - 36 - 6.7.1云岩区 - 36 - 6.7.2南明区 - 37 - 1.道路交通安全管理规划概述 1.1规划及意义 120 万人死于道路交通事故，受伤者多达5000 万人。因道路交通伤害引起的85%的死亡以及90% 的伤残调整寿命年（DALYS）发生在中等收入和低收入国家。道路交通伤害的经济损失在低收入国家约占国民生产总值（GNP）的1%，在中等收入国家为1.5%，在高收入国家为2%。每年全球道路交通伤害的损失估计为5180 亿美元，其中中等收入和低收入国家每年损失650 亿美元。发达国家在遭受交通事故造成的沉重打击后，加强了对交通事故预防及对策的研究，制定了较为完善的道路交通管理法律、法规和相关政策，采取了各种安全措施，包括对人的安全教育、驾驶员和行人行为的改善、公路和车辆设计的优化、交通基础设施的安全性能的改善。通过这些措施的实施，国外许多国家的交通事故保持基本稳定甚至继续下降的趋势。据预计，在2000～2020 年期间，如果不采取进一步的措施，交通事故死伤人数在中等收入和低收入国家将会增加80%。 为提高我国道路交通安全管理水平，促进道路交通安全管理规划工作的程序化、规范化、科学化，《中华人民共和国道路交通安全法》各级人民政府应当保障道路交通安全管理工作与经济建设和社会发展相适应。县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要，依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策，制定道路交通安全管理规划，并组织实施。通过道路交通安全管理规划，加强对道路交通安全的管理力度和综合整治，建立一套与交通安全实际状况和特点相对应的交通安全管理体系， 贵阳市的基本概况 贵阳市道路交通安全现状分析 贵阳市道路交通安全趋势分析 贵阳市中远期交通安全管理战略规划 贵阳市道路交通安全管理近期规划 道路交通事故多发地点分析整治 贵阳市道路交通安全管理规划实施计划 1.3规划的目标 总体目标： 确保死亡率下降，低于全省、全国的平均水平； 完善预防道路交通事故工作机制； 强化交警内部三管一体的工作机制； 有效治理事故多发点和隐患点； 完善交通安全宣传教育体系。 近期目标： 　　2006~2008年达到 “畅通工程” 一等安全管理水平。 远期目标：