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生物节律影响驾驶 　　大家都有这样的感觉：有时体力充沛、精神饱满、思路敏捷，有时却浑身疲乏、情绪低落、思维迟缓。这是我们的生物钟在起作用。影响驾驶的生物钟周期主要是体力周期、情绪周期和智力周期。当三种周期处于中等以上水平时，是生物节律的“高潮期”，这段时间人表现得精力旺盛、思维敏捷。相反，如果三种周期都处于中等水平以下，则称为生物节律的“低潮期”，这段时间人表现得容易疲劳、精神恍惚。各周期跨越中等水平向下过渡的日子称为生物节律的“临界期”，这是个极不稳定的时期，生理、心理均处于频繁变化中，体质下降，办事粗心，情绪激动或低落。据有关资料统计，驾驶员责任事故的发生有50－70％是在“临界期”之中发生的。 　　驾驶员若想使生物节律很好地为自己的驾车服务，应首先知道自己的生物节律。科学家长期临床观察发现，人的体力的盛衰以23天为一循环周期，情绪的波动以28天为一循环周期，智力的高低以33天为一循环周期。在出车过程中，应随时知道自己的生物节律，在体力或情绪的“临界期”时要格外注意，当体力和情绪同时处于“临界期”时最好不要出车，尤其不要开长途车，当体力、情绪和智力同时处于“临界期”时，应避免开车。应该将生物节律看成一座钟，出车时要看看指针指向哪里。如果在“临界期”必须出车的话，也可以适当地调整生物钟，例如可以通过改变生活规律、进行振奋精神的文艺活动，强制性地进行某些有利于改变心态的工作等。总之，驾驶员要认识、调整好自己的生物钟，以最好的精神状态驾车出行。 生物节律与安全生产及驾驶 　　人类社会上的一切活动都是靠人去完成的，而人们的实践活动又都是身体各部分功能综合协调的结果，生物节律的调节能力就是其中的一个重要方面，在科学技术飞速发展的21世纪，人们如何学习生物节律理论，掌握自身的生物钟，按照生物节律的科学规律办事，对避免工作失误，提高工作，学习，生活效率，获得事半功倍的效果，具有极其重要的指导作用。人体生物节律理论的应用极为广泛，它涉及到人们工作，学习和生活各个方面，主要应用在企业安全生产，交通管理，体育运动，优生优育，医疗保健，学习考试，经商旅游娱乐诸多领域。国内外成功应用范例不胜枚举，以下从上述领域分别进行介绍。 　　事故，灾害的造成是由多种因素决定的，主要有人为因素，物质因素，环境因素，而人的因素又是其中最重要的，工矿企业高空，高温，高压及危险作业人员，检测出节律临界日和危险期，可避免在该日子作业，以防意外事故发生。 　　《科技日报》1990年10月4日报道：北京重型机器厂运用现代科学技术管理生产，代替传统的经验管理，把安全管理由事后变为超前管理，变静态为动态管理，并采用了“生物节律”科学管理方法，他们根据每个人23天为周期的体力盛衰，28天为周期的情绪波动和33天为周期的智力变化规律，来研究安全工作。用计算机对80起工伤事故进行分析，发现在体力，情绪，智力三项都处于低潮或临界期的人占工伤总人数的85%。根据这一情况，厂科技人员开发出计算机程序，将每个人的计算结果通过打印输出，发送到各有关部门。在安排生产时，部门根据每名职工的情况在重大设备加工，检修，安装中随时提醒和适当调整工作，避免了事故的发生。工厂连续四年多未发生重大伤亡事故，轻伤事故也逐年下降。该厂获得了北京市安全生产最高荣誉——安康杯奖。” 　　生物节律应用于交通管理，日本是应用较早的国家之一。据统计，在日本已有5000多家公司应用生物节律进行事故发生率控制。沃米铁路公司主要管理着京都和大阪的一部分公共汽车和出租汽车，在1963年——1968年5年间，公司一共发生过331起交通事故。检测得知，事故发生当天，事故责任者有59%发生在临界日或是近临界日时期。研究发现，交通事故中体力节律比其它两种节律的影响更大，多数事故发生在体力与情绪节律的双临界日中，而发生在情绪节律与智力节律双临界日的却不多。 　　我国因交通事故造成的死亡人数在世界上是最多的，1997年全国共发生交通事故30多万起，造成7万多人丧生，19 万多人受伤，直接经济损失18.5亿元。据国内外大量交通事故调查分析发现：道路交通肇事者，有80%以上是由驾驶员责任所造成的。经对肇事者本人测算，约有70%左右的驾驶员有一至两条节律处在临界日，或同时处于低潮期。 　　国内生物节律应用成功经验无法一一列举，最具代表性的要算辽宁省本溪市保险公司与交通管理部门的作法了。《中国技术监督报》《经济日报》《人民日报》分别于1991年8月31日；9月21日；10月6日报道：人体生物节律理论是本世纪一项崭新的科研成果。该项理论认为，由于受人的情绪，体力，智力周期性变化的影响，一个人有时精神愉快，头脑灵活，工作效率极高，而有时精神抑郁，很容易出差错，而且这种变化是有规律可循的。辽宁省本溪市保险公司在交通管理部门的配合下，决定应