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无名端 公共端 10 14 12 11 13 输出档位 输出电压 无名-9，公共-11 9.9-11.1 无名-9，公共-12 11.5-12.8 无名-9，公共-13 12.9-14.5 无名-9，公共-14 15.2-17.0 无名-10，公共-11 10.9-12.1 无名-10，公共-12 12.5-13.8 无名-10，公共-13 13.9-15.5 无名-10，公共-14 16.2-18.0 灯座机构 遮檐 外透镜 内透镜 灯座 灯泡 公共端 主 灯 副 灯 灯座 灯泡 A B 信号机维修标准 4 1 检查各部螺丝、转轴部及器件（金属、水泥）：各部螺丝紧固，油润，转轴灵 活，器件安装牢固，零件齐全，无裂纹，焊口不开焊，油饰良好，不锈蚀，打 号良好；开口销齐全良好，劈开角度大于60°～120°且基本一致 日常检修 2 检查信号机构：弯头蛇管固定良好，信号机玻璃清洁良好，显示良好，加锁良好 3 检查信号机基础及梯子：梯子中心线与机柱中心线一致，无弯曲变形，地线完好 4 检查信号机柱：倾斜不超过36mm，封堵良好，基础无塌陷及洪水冲刷 5 检查XB箱或电缆盒基础：倾斜不超过10mm,通风孔不堵塞,加锁良好,电缆无外漏 4 擦净透镜玻璃，设备外部和基础面清扫，注油 电缆无外伤，电缆名牌（去向牌）齐全； 线头无病害，各部螺丝紧固；电气端子有防松标记，贯通端子 明示、图实相符；测试卡片齐全； 器材无超期，接触固定良好； 引线孔有胶堵，灌胶良好，无异物，防尘良好，箱盖内有 “严禁放物”字样； 防尘不良整治； 箱盖内部检查清扫 集中检修 机构后盖检查 软配线无破皮、划伤病害，绝缘良好； 引线孔有胶堵，防尘、防水良好，通风孔通风良好，无异物； 各部螺丝紧固，有防松标记； 灯座、灯泡固定接触良好，灯口无旷动，无歪斜； 器材固定良好；检查无超期器材； 测量限界 正线信号机、通过超限货物的站线信号机2440mm， 站线信号机2150mm； 色灯信号机测试项目、技术标准和方法 点灯单元一、二次电压 标准：点灯单元一次电压220V，二次电压10-12V 测试方法：用万用表交流档，将两表笔分别与变压器使用端子接触读数 一次侧选择250V档位，二次侧选择25V档位 主副灯丝端电压 标准：列车信号机灯丝端电压额定值12V的85%-95%(10.2-11.4V) 调车信号机灯丝端电压额定值12V的75%-85%(9-11.4V) 容许信号机灯丝端电压额定值12V的65%-75%(7.8-10.2V) 测试方法：用万用表交流档,将两表笔分别与灯端子接触读数。 主副灯丝：选择25V档位 ，但测量副灯丝时需断开主灯丝 信号机点灯电流曲线明显突降，说明该信号机在此时出现灭灯现象。此时回放集中监测分析发现，该信号机L灯、U灯时，点灯电流正常，而在应点H灯（即车进入该信号机内方防护区段）时间出现电流为0mA的现象，且该信号机显示为灭灯状态。 特殊情况说明 在信号机点双灯位时，DJ点灯回路需检查2DJ回路的良好，即在2DJ回路出现问题，2DJ落下时，1DJ回路也无法构通（进站信号机引导信号除外）。因此，在信号机点双灯位（如UU、LU）时DJ电流降为0mA,应首先查看同一时段2DJ回路点灯电流曲线，判定2DJ回路是否正常。 某站控制台通过信号复示器闪。 信号非正常关闭，室内分线盘测量220V电压送出，判断室外故障，对电缆盒、XB箱处测量都有220V左右的电压。但是在测量点灯单元处一次侧有220V，二次侧没有电压。更换点灯单元，故障恢复。 电流曲线上发现该信号机常出现数据波动的现象，此时需通过回放集中监测并调看点灯电流模拟量数据，判断此现象是固定出现在某一灯位，还是各个灯位都有波动现象，通过实测比对，再去查找相关的部位。 根据《普速铁路技术管理规程》规定：当进站信号机准许列车经过18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔直向位置或18号及以上道岔的侧向位置时，该进站信号机开放一个黄色闪光和一个黄色灯光。 进站信号机开放UUS时，1U灯处于时亮时暗状态，在点亮时电流值为正常时值，在灯暗时由于点灯电路中串入大电阻，点灯电流明显下降，因此点灯电流曲线呈波动状态。 ①当室外发生虚混故障使信号机灭灯时，灯丝继电器会保持吸起，不会出现灯光转移现象。对该故障来说，信号机点红灯时，电流经电缆虚混处回流，使红灯灭灯而室内1DJ仍能保持吸起，不会影响发送盒的编码电路，不会出现灯光转移现象。②处理这类故障，采用环阻法在分线盘测H、HH线间电阻是不可取的，原因是室外部分构成了完整回路。如使用此法时，应甩开信号机变压器箱内相应端子配线 信号机基础知识 进站信号机点灯