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空压机维护与检修 空压机维护与检修 空压机也必须根据说明书的要求作好预防检修工作，定期的进行解体、测量、检查和修理。活塞式空压机与一般活塞连杆机械在结构上大同小异，这里关于空压机的具体检修方法就不再叙述了，只把空压机各零部件的安装间隙及要求介绍如下： 一、缸内径椭圆度及锥度 气缸内径椭圆度及锥度不得超过表5－1规定，否则，必须进行镗缸或更换缸套。 二、活塞与气缸之间的周隙 活塞在气缸中的位置不正时，运行中将发生活塞擦碰气缸内壁的现象。因此，在气缸找正定心以后，应使活塞的圆周隙均匀。 活塞与气缸之间圆周的间隙，应按制造厂说明和图纸的规定数值检查调整。如无规定，可参照表5—2调整。 三、曲轴颈的磨损极限 曲轴在使用过程中，如果发现下列情况就必须进行修理。 1、曲轴有裂纹； 2、曲轴弯曲或扭转变形； 3、曲轴出现擦伤或刮痕； 4、曲轴键槽磨损； 5、曲轴磨损超过表5—3中规定的允许极限。 四、主轴瓦的径向间隙 主轴瓦应有合适的径向间隙，当间隙过小时，容易发生烧瓦和抱轴等事故，当间隙过大时，容易产生敲击并且发生油流散失、瓦衬震裂等事故。 一般主轴瓦的径向间隙经验公式为 式中d——主轴颈直径，（mm）。 五、连杆大端瓦的径向间隙 一般连杆大端瓦径向间隙的经验公式为： 式中：D——曲柄销轴轴径，（mm） 六、连杆小端瓦的径向间隙 连杆小端瓦径向间隙的经验公式为： 式中：d——连杆小端袖直径，（mm） 七、薄壁瓦的径向间隙 近几年来，在空压机中采用了薄壁滑动轴承，其装配、使用、维护效果都很理想。它的特点是：弹性大，比压小，导热快，精度高等。 薄壁瓦的装配： 1、由于两半轴瓦的装配是采取“余面高度过盈的方式扣紧的，在检测轴瓦间隙前，应按正常状况拧紧瓦盖，然后用塞尺或压铅法检测间隙。”余面高度的过盈值一般在0、03一o、06mm。 表5—4列出了几种不同材质的薄壁瓦的径向间隙数据，以供使用中参考。 2、为了防止工作时薄壁瓦轴向窜动或转动（即所谓“滚瓦”）， 常采用定位摆边进行定位（图5—2）。 3、由于薄壁瓦的基本特点是易于变形，适应轴颈，因而在一般情况下不需要刮，只在特殊情况下少量修刮，亦可用着色法检查其接触情况。 4、对于薄壁瓦的润滑，油应从非承载部分进入轴承工作面。通常在薄壁瓦的中部供入。 八、活塞环的装配间隙 活塞环的措口间隙如表5—5。 活塞环的天地间隙如表5—6。 塞环的背隙，即活塞环的厚度应比槽深小些。一般来讲低压缸活塞环背隙应大于1mm，高压缸应大于o、5mm。 九、气阀的检修 气阀指压缩机的进、排气阀，在使用过程中，由于互相撞击或气流冲刷，阀片、阀座会出现磨损、据伤，会产生裂纹或沟痕，因此应定期进行修理。 气阀的结构如图5-3所示。 1、拆卸 首先准备好所有工具，停止空压机，关闭系统有关的阀门。然后，先拧松气阀盖上的顶紧螺丝，再拆阀盖螺栓，取出气阀。 解体气阀组件。拆除紧固螺母，分开阀座、阀片、弹簧及升程限制器。 2、检查与修理 先将气阀零件清洗干净，用油石或刮刀修除毛刺，用研磨的方法消除阀片与阀座密封面上的腐蚀麻点和划痕。 研磨可以先粗磨而后精磨。粗磨可采用180一280#研磨砂作为研磨剂，把阀座或阀片的研磨面与干净的研磨平台对磨，在乎台的表面以“8”字形进行研磨。研磨时用力要均匀，并周期地将研磨件转1800。或分四个900。进行研磨，这样可防止研磨面偏斜，直到平整光滑为止，然后进行精磨。精磨用研磨膏（400一600#），研磨方法与组磨相同。每田数分钟将零件揩净，用煤油清洗后检查，直到表面无刮研痕迹，完全乎整光滑，密封线不缺不断为止。如果阀片出现翘曲、断裂或严重磨损（磨损量不允许超过0.2mm）则应换新。 气阀弹簧不允许有弹力过大或过小、变形、歪斜等缺陷，遇上述箔况应予以更换。 阀片的升程高度应符合表5—7规定 3、安装 气阀组装时，首先要将气阀零件清洗干净，然后按拆卸的5J顷序进行装配。装配时，注意阀 片不能卡死，装好后可用螺丝刀从阀座孔试推阀片，看阀片动作是否灵活。 新的或修好的气阀，经检查合格后，才允许往机器上装。装气阀时，切勿忘记放垫片。垫片要大小合适，否则就不易保证气密。将气阀放入气阀室内，用转动气阀，达到气阀在气阀室内能自由转动为止，否则在拧紧螺栓时会把密封口或垫片压坏。装入气阀后，就可安上气阀盖，要对称地拧紧螺帽，防止—边过紧、造成漏气。最后将气阀盖上的顶紧螺栓拧紧。 十、气缸余隙的检查 在往复式空压机中，气缸余隙是否合适是一个很重要的问题。如果气缸余隙过小，空压机在运行中，连杆和活塞杆受热膨胀后会伸长，会发生撞击。余隙过大则影响排气量。因此，必须留有合适的气缸余隙。 气缸余隙可按空压机说明书所规定的数值调整。 气缸余隙的测量方法是：用软铅丝从空压机的气阀座孔处伸入气缸内。铅丝直径不超过余隙规定值的1.5倍，