钢便桥及桩基平台施工组织设计.doc

目录 一、工程概况…………………………………………………1 二、钢便桥工程设计标准及参考资料………………………1 三、钢便桥结构特点…………………………………………1 四、钢便桥施工设计文字说明………………………………1 五、钢便桥各部位受力验算…………………………………4 六、桩基平台、吊车平台布置………………………………8 七、钢桥施工质量保证措施…………………………………10 八、钢栈桥施工安全保证措施………………………………11 附图：施工便桥、平台平面图 施工便桥断面图 钢便桥及桩基平台施工方案 一、工程概况 赣州市西河大桥拆除重建工程位于章江河上，施工水位落差不大，据钻探数据显示，河床面有3—4米覆盖层。 为保证大桥正常施工需要必须设一座经济实用又安全的钢便桥。根据现场地形地貌并结合荷载使用要求，经过现场勘察结合桩基平台套箱施工需要架设的钢便桥规模为：桥梁全长230米；钢便桥标准跨径为12米，桥面净宽均为6米。桥位布置形式为：便桥布置在新建桥梁上游，便桥边缘与平台墩位外边缘净距离1.5米。 二、钢便桥工程设计标准及参考资料 1、主要技术标准：a、计算行车速度：5km/h，b、设计荷载：载重700kn施工车辆，c、桥跨布置：n12m连续贝雷梁桥，d、桥面净宽：6米。 2、主要参考资料：a、交通部＜公路桥涵施工技术规范＞JT041-2000，b、人民交通出版社＜路桥施工计算手册＞，c、＜公路施工手册＞，d、＜公路桥涵钢结构木结构设计规范＞。 三、钢便桥结构特点 1、基础结构为：钢管桩基础。2、下部结构为：工字钢横梁。3、上部结构为：贝雷片纵梁。4、桥面结构为：装配式公路钢桥用桥面板。5、防护结构为：钢管护栏。 四、钢便桥施工设计文字说明 1、基础布置形式：单墩布置3根钢管（桩径426MM，壁厚7MM），横向间距离2.5M。桩顶布置2根32cm工字钢横梁，管桩与管桩之间用10cm槽钢水平向和剪刀向牢固焊接。 为了增强栈桥纵向稳定性，每隔3个墩位设置1处加强排架墩基础（即单墩布置6根钢管：横向间距2.5米，排距3米） 打钢管桩技术要求： a、严格按设计要求的位置和标高打桩。 b、钢管桩中轴线斜率＜1%L。 c、钢管桩必须打入岩层，实际施工过程由于各个支墩地质情况复杂，管桩终孔高程应以DZ60桩锤激振1分钟仍无进尺为准。 d、当个别钢管桩入土小于4m锤击不下，且用DZ60桩锤激振2分钟无进尺，必须现场分析地质情况，采取措施加强受力。 钢管桩的清除： 河道管理要求，新桥建成后必须拔除钢管桩。 2、上部结构设计 桥梁纵梁各跨跨径均为12m。根据行车荷载及桥面宽度要求，12米跨纵梁布置单层6片3组国产贝雷片（规格为150cmX300cm），横向布置形式为90cm+120cm+90cm+120cm+90cm，贝雷片纵向用贝雷销联结，横向用90型定型支撑片联络以保证其整体稳定性，贝雷片与工字钢横梁间用U型铁件联结以防滑动。 3、桥面结构设计 桥面采用装配式钢桥定型桥面板（设计规定最大荷载为挂车—80级，帮受力不再做验算），单块规格为6Mx1.26m，桥面板结构组成为：5.5mm厚印花钢板、12cm工字钢底横肋（间距30cm?）、12c m槽钢底竖肋（间距65cm）。制作好的桥面板安放在贝雷片纵梁上并用螺栓联结。 4、防护结构设计 桥面采用钢管（直径4.8cm）做成的栏杆进行防护，栏杆高度1.2米，栏杆纵向4.5米1根立柱、高度方向设置两道横杆，安装完成后涂上红白油漆。 五、钢便桥各部位受力验算 根据＜路桥施工计算手册表＞8-9规定：在计算临时结构时，钢村容许应力可取1.30的增大系数。 1、贝雷片纵梁验算（按12米跨6片贝雷片验算） 荷载计算 钢栈桥承受荷载为汽车700KN 单跨12米贝雷片纵梁自重为：4x6x2.75=66KN 单跨12米桥面板自重为：1.1x12x6=80KN（每平方约110kg） 纵梁受力验算分两部分叠加，1为壹辆700KN车辆位于跨中时的集中力计算，考虑25%荷载安全系数；2为桥梁自重产生的均部荷载（按长度方向） q=146/12=12.2KN/m 纵梁受力验算 纵梁最大跨径12米，以700KN汽车位于跨中时按简支梁进行验 算 （查路桥施工手册静力计算公式）： M1max=0.250PL =0.250x625x12=1875KN.m M2max=0.125ql2=0.125x12.2x122=220KN.m Q1max=(0.5+0.5p=1.0x625=625KN Q2max=0.5ql=0.5x12.2x12=73KN Mmax=1875+220=1945KN.m Qmax=625+73=698KN 允许弯矩Mo=6片x0.8(不均衡系数)x788.2KN.m=3783KN.