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中国农业物流发展状况 目前，中国农业物流在农业生产发展的带动下，正处于起步阶段。由于起点较低，基础薄弱，差距仍十分明显。 2003年的中国农业物流 回顾2003年的中国农业物流发展状况，可以发现几个方面特点： 1、2003年中国农业物流整体处于低水平运行 根据中国食品工业协会的统计：2003年我国食品工业100强企业营业总额突破3960亿元人民币，达到3961.895亿元人民币，营业利润达326.222亿元人民币。 其中，通过上表数据显示：一是农副食品加工业占百强营业总额的44.79%，说明百姓日常食品消费的加工程度普遍较低，农副产品及其初级加工产品的市场份额以44.79%的销售份额占据消费主导地位。二是农副食品加工业在食品工业百强中的数量多，平均销售规模大，仅次于烟草行业，位居第二，说明其成长性。 但从另一方面来看，据中国物流与采购协会有关数据显示，2003年全国社会物流总值（按现价计算）基本情况如下表，（单位：亿元人民币） 从上表可以看出，全国社会物流总值处于高速增长状态，说明经济增长对物流的需求越来越大，经济发展对物流协调发展的依赖程度也越来越高。但是同时也不难看到，农产品物流（不含农业生产资料物流）总值在社会物流总值的比重很小，仅占3.81％，并且同比发展增幅只有2.5％，远远低于全国社会物流总值27%的增长幅度，与突出的高额农产品物流损耗和成本一起，反映出农产品物流的差距悬殊。 2、2003年农业物流发展受非典影响较大 2003年上半年，“非典”疫情爆发期间，农业生产和农产品市场供求出现了阶段性波动。为此农业部曾发出通知要求做好农产品衔接，确保农产品正常流通秩序，稳定市场供应。 “非典”疫情正在改变人们的消费观念及消费行为，消费者对农副产品终端品质的关注度非常高，对优质食品的需求增长明显。从产业链的角度出发，与农产品深加工产业链最近的农副食品加工业发展速度最快，运行情况最好，成为我国极具发展潜力的行业，也为推动农业物流的进一步发展创造了有利条件。 3、国际贸易中的绿色贸易壁垒加高 中国加入WTO之后，中国农产品和农用物资出口将面对更大的国际市场和更多的贸易机会，同时也遭遇到国际贸易中的绿色贸易壁垒。例如，作为中国农产品主要贸易国之一的日本，2002年开始不断对蔬菜等中国农产品加强检验检疫，造成了中国农产品对日本出口的大幅下降。根据中国海关的统计数字显示，2002年1－7月，中国对日本出口的活鳗同比下降了23％，冻鸡下降了41％，保鲜蔬菜和暂时保藏的蔬菜分别下降了20％至29％，而鸭肉2001年出口了4668吨，2002年则出口为零。2003年底欧盟又宣布将于2003年12月31日起正式禁止320种农药在欧盟销售，其中涉及中国正在生产、使用以及出口的农药达60多个品种。受影响的范围不仅有农药产品出口企业，还包括中国国内使用此类农药的农产品出口生产企业，中国农产品出口的国际市场环境十分严峻。 据上述资料统计，2003年我国农产品进出口贸易顺差下降明显，从2002年同比增长35％，到2003年同比下降56．1％。主要原因是进口农产品总额达到189．3亿美元，比去年同期增长52．1％；其中大豆、豆油、食糖、羊毛、毛条和棉花进口增长迅速，已经超出有关业内人士的心理预期。国外农产品进口压力还会逐步释放，我国农产品国际贸易将呈现大进大出的格局。 中国农产品进出口贸易正处于结构调整之中，在国际贸易压力之下，许多农产品出口企业调整自身生产方式和生产标准，以适应国际市场变化；而另一些已经形成采购加工规模的农产品加工出口企业开始把目光转向国内消费市场，一方面利用现有的农产品采购加工能力，发展面向大中型城市的零售终端物流配送服务，另一方面有些企业直接建立零售终端网络衔接消费市场的最终顾客。国际农产品市场变化正直接影响着中国农业物流的流体品种、流向和物流方式，需求变化决定着中国农业物流未来的发展。 4、主要农副产品涨价将间接影响农业物流总量 2003年上半年开始，国内农产品价格全面上涨，到11月份，全国居民消费价格总水平同比上涨3.0%，当月食品价格同比上涨8.1%，其中粮食价格上涨10.8%，肉禽及其制品上涨12.4%，蛋上涨14.4%，鲜菜上涨19.4%。这次“领涨”的主要是粮食、食用油农产品等，随后带动了饲料价格的上涨，由此拉动食品价格的上涨，同时也拉动着作为“工业粮食”的轻工生产资料涨价。但在较短时间内，农产品价格的大面积上涨，这是中国1997年以来的第一次。 此次主要农副产品涨价有三个原因：一是国际市场粮食涨价；二是国内粮食减产，直接影响了国内粮油加工企业的成本，促使粮油成品进一步涨价；三是粮食生产正经历着一个新的周期。外经贸大学中国WTO研究院院长张汉林认为：“此次物价上涨隐含着一个重要信号：这很可能将成为中国农业