第三节 一 交通运输业的发展 四通八达的交通运输网.pptVIP

第三节 交通运输业 一 交通运输业的发展 四通八达的交通运输网 1.能够联系生活实际，说出交通运输业在发展经济中的 作用。 2.知道我国交通运输业建设的巨大成就和存在的问题。 3.能说出我国铁路运输和公路运输的特点与发展状况。 4.运用公路、铁路分布图，说出我国主要的公路、主要 的铁路干线及重要铁路枢纽。 交通运输业的作用 交通运输业是指利用各种运输工具，促使客、货沿特定路线实现空间位移的生产部门。它起着联结产业之间、区域之间、城乡之间的纽带作用。 新中国成立后，中国大力推进交通运输建设，交通线路总长度、运输工具数量均大幅度增长，交通干线向内地和边疆逐渐延伸，交通网络基本形成，运输能力不断提高。为了改善西部交通运输状况，国家相继修建了青藏、川藏、新藏、滇藏等联系西藏的干线公路，还修建了兰新、成昆、北疆、青藏等联系边远地区的铁路。近十多年来，国家抓紧建设高速公路和高速铁路，在很大程度上改善了交通运输格局，也明显改进了城乡居民的出行方式。 但从总体上看，中国交通运输业仍是经济发展中一个较为突出的薄弱环节。为了适应经济社会发展的需要，中国已经把交通运输业作为经济建设的重点。 国庆交通运输方阵 交通事业的发展 我国的交通线路密度分布图 从这幅图上，你能说出我国交通线路分布有什么特点吗？ 练一练 ●我国东部地区地势相对平缓，有利于发展铁路运输。（ ） ●我国西部地区河流落差大，水能资源丰富，有利于发展内河运输。（ ） ●我国台风、寒潮、旱涝灾害频繁，对管道运输十分不利。（ ） ●我国地域广阔，主要依靠公路运输，而发展航空运输优势不十分突出。（ ） √ × × × 下列表述是否正确？请在正确表述后的括号内填上“√ ”，错误表述后的括号内填上“×”。 从地形与气候的角度，说一说我国发展交通运输业的有利条件与不利条件。 我国西部山地众多，修建铁路、公路的工程难度 大，费用高；而东部平原地区地势低平，工程建设受 自然条件影响小，有利于发展交通。从气候来看，多 雾、台风、风沙等天气则不利于交通事业的发展。 想一想，河西走廊为什么会成为古代“丝绸之路”的交通要道。 “河西走廊”两侧自然条件恶劣，交通不便，而内 部条件相对较好：地势平坦，水源丰富，绿洲遍布，农 业发达，人口和城市多分布于此。因此，它成为了古代 沟通中原地区和中亚地区的重要交通要道。 “蜀道难，难于上青天”，是历史上人们对进出四川盆地交通艰难的描述。为什么会有这样的说法？ 四川盆地内部虽然地 势平坦，但盆地地形令其 周围都是崇山峻岭，地势 相对较高，使之处于相对 封闭的地理环境中，故有 “蜀道难，难于上青天” 的说法。 铁路运输速度较快，运载量较大，运价较低，可以把旅客或货物送到全国铁路网中的各个车站，是一种适宜于长距离运送客、货的现代化运输方式。 我国的铁路运输 我国铁路线的分布 中国现已形成一个以北京为中心的全国铁路网： 南北向干线有京哈线、京沪线、京九线、京广线、太焦—焦柳线等； 东西向干线有滨洲—滨绥线、京包—包兰线、陇海—兰新线、沪昆线等。 北京 上海 九龙 广州 柳州 焦作 宝鸡 成都 昆明 哈尔滨 京哈线 京广线 京九线 京沪线 焦柳线 宝成线 成昆线 南北向主要铁路干线 北京 包头 兰州 乌鲁木齐 宝鸡 昆明 贵阳 株洲 杭州 连云港 京包线 包兰线 兰新线 沪昆线 东西向主要铁路干线 陇海线 上海 我国的交通枢纽城市 沪昆线 与 京广线 成昆线 与 宝成线 京哈线 与 哈大线 京沪线 与 沪昆线 包兰线、兰新线、陇海线 京沪线 与 陇海线 京广线 与 陇海线 铁路枢纽名称 铁路干线 郑州 徐州 兰州 上海 哈尔滨、沈阳 成都 株洲 查看地图 返回 我国的高速铁路 高速铁路是指营运速度达每小时200千米的铁路系统（也有250千米的说法）。1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速度”高于时速200千米的高速铁路系统。高速铁路除了列车在营运速度达到一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。高速铁路技术是一个国家工业和交通运输业的重要体现。 2008年3月31日，时速350千米的首列国产化CRH3高速动车组下线，进入测试运行。这是目前全世界投入实际运营的最高速度，事实上中国的高铁速度代表了目前世界的高铁速度。作为中国第一条真正意义上的高速铁路，京津高铁从一问世就站在世界前沿，创造了运营速度、运量、