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软土地区地下结构堵漏工艺比选与效果评价 钱宏春 宁波市市政公用工程安全质量监督站 X 关注成功！ 加关注后您将方便地在 我的关注中得到本文献的被引频次变化的通知！ 新浪微博 腾讯微博 人人网 开心网 豆瓣网 网易微博 摘????要： 我国城市已进入大规模轨道交通与地下工程的建设阶段。在土建工程建设中, 主体结构渗漏水控制是重点和难点, 并且治理费用昂贵。本文通过宁波南站地下车站结构堵漏工艺的试验和比选, 总结出了适合于软土地区地下结构的堵漏施工方法, 并对施工工艺和质量管理细节作了详细阐述。 关键词： 软土地区; 地下防水; 轨道交通; 堵漏工艺; 效果评价; 作者简介：钱宏春, 男, 1975年生, 高级工程师, 从事轨道交通质量安全监督管理工作。联系地址:315016浙江省宁波市海曙区长安巷30号, E-mail:171054423@。 收稿日期：2017-10-09 Leaking Stoppage Technology Comparison and Effect Evaluation for Underground Structure in Soft Soil Region Qian Hongchun Ningbo Municipal Public Works Safety & Quality Supervision Center; Abstract： Cities of our country have entered massive construction phase of rail traffic and underground works. During construction of civil works, main structure leakage is a key and difficult point, and the treatment cost is high. Through the leakage stoppage technology experiment and comparison for underground station structure of Ningbo South Station, the article summarizes leakage treatment methods suitable for underground structure in soft soil region, and it elaborates on the details of construction technology and quality management. Keyword： soft soil region; underground waterproofing; rail traffic; leaking stoppage; effect evaluation; Received： 2017-10-09 1 工程概况 宁波地铁4号线火车南站为地下三层车站, 车站净长约146.5 m, 标准段开挖深度25.79~26.04 m, 基坑宽度约23.5 m, 线路处于典型的软土地区, 采用明挖法施工。东、西端头井开挖深度分别为27.37 m和27.66 m, 宽度均为27.1 m;围护结构为1 m和1.2 m厚地下连续墙, 内衬结构为600 mm厚的叠合墙。 2 水文地质 2.1 水文条件 1) 潜水:潜水水位受季节及气候条件等影响, 但动态变化不大, 潜水位变幅一般在0.5~1.0 m之间。经勘查, 测得潜水水位埋深为0.9~1.2 m, 标高为2.1m左右。 2) 微承压水:北广场内微承压水主要赋存于 (5) 夹层黏质粉土层中, 含水层厚一般为1.5~4 m, 局部夹砂质粉土、粉质黏土及薄层粉砂;透水性一般, 水量相对较小, 水位埋深1.8~2.5 m, 水质为微咸水, 地下水基本不流动。 3) 承压水:第一层承压水主要赋存于 (8) 1层粉砂层中, 透水性好, 含水层顶板埋深一般为48~55 m左右, 含水层厚度为10~18 m, 层位稳定, 水位埋深4.5~5.5 m, 动态变化不明显, 基本不流动。 2.2 地质条件 场地位于宁波断陷向斜盆地中部, 地形平坦开阔、地貌类型单一, 属第四系属冲湖积平原, 现地面标高一般为3.0~4.5 m, 基坑开挖内的土层分布见表1。 表1 工程区土层地质特性 ?? 下载原表 3 堵漏工艺比选 地下结构渗漏是较难处理的质量通病, 尽管施工过程中对混凝土、外包防水层进行质量监控, 以减少主体结构的渗漏, 但裂缝和渗漏还是无法避免, 并在过程中变化发展;堵漏处理的时间在整个结构施工完毕, 经过一段稳定