水工混凝土结构学第二章.pptVIP

第一节 结构设计的极限状态 结构设计要保证其可靠性。 可靠性——安全性、适用性和耐久性的总称。 结构可靠性越高，建设造价投资越大。 在结构可靠与经济之间取得均衡，就是设计方法要解决的问题。 安全性 ◎ 结构在正常施工和使用情况下能承受可能出现的各种荷载和变形 。 ◎ 在偶然事件（如校核洪水位、地震）发生时和发生后，结构应能保持整体承载力和稳定性。 适用性 ◎ 结构在正常使用荷载下，具有良好的工作性能。如不发生影响正常使用的过大的变形（挠度、侧移）、振幅，或产生过大的裂缝宽度。 耐久性 ◎ 结构的承载力和刚度不应随时间有过大的减小，导致结构在其预定使用期间内降低安全性和适用性，缩短使用寿命。 一．结构的极限状态的定义 结构或结构的一部分超过某一特定状态就 不能满足设计规定的某一功能要求，此特定状 态称为该功能的极限状态。一旦超过这种状态， 结构就进入失效状态。 二．结构极限状态的分类 根据功能要求，国际上通常把极限状态分 为两大类： 承载能力极限状态 正常使用极限状态 （一）承载能力极限状态 超过该极限状态，结构就不能满足预定的安全性要求。 结构或结构的一部分丧失结构稳定； （如细长受压构件的压曲失稳） 结构形成机动体系而丧失承载能力； （超静定结构中出现足够多塑性铰) 结构发生滑移、上浮或倾覆等不稳定情况； 构件的截面因强度不足而发生破坏； （包括疲劳破坏） 结构或构件产生过大的塑性变形而不适于继续承载。 （二）正常使用极限状态 超过该极限状态，结构就不满足预定的适用性和耐久性要求。 产生过大的变形，影响正常使用和外观； （不安全感、不能正常使用等） 产生过宽的裂缝，对耐久性有影响或者产生人们心理上不能接受的感觉； （钢筋锈蚀、不安全感、漏水等） 产生过大的振动影响使用。 一.失效概率 结构构件处于失效状态下的概率pf。 二．荷载准永久值 可变荷载在结构设计基准期内经常作用的那一部分荷载，它对结构的影响类似永久荷载。 可变荷载的准永久值由其标准值Qk乘以相应的长期组合系数ρ(≤1)得出。 荷载准永久值用于正常使用极限状态的荷载效应长期组合中。 三．荷载组合值 各种可变荷载不可能同时以其最大值（标准值）出现，除一个主要可变荷载外，其余可变荷载应在其标准值上乘以小于1的组合系数对可变荷载标准值进行折减。 水工设计中，习惯上不考虑可变荷载组合时的折减。 第四节 材料强度的标准值 材料强度的标准值由其概率分布的某一分位值来确定。 第五节 水工钢筋砼结构设计规范的 实用设计表达式 （一）结构重要性系数γ0 结构安全级别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级的结构构件， γ0分别取为1.1、1.0及0.9，反映不同安全级别的的可靠度水平要求不同。 （二）设计状况系数ψ 持久状况。在结构运行使用过程中，不仅出现且持续时间很长，一般与设计基准期为同一量级的设计状况。 短暂状况。在结构施工（安装）、检修或使用过程中短暂出现的设计状况。 偶然状况。在结构使用过程中，出现概率很小，持续时间很短的设计状况。 设计状况系数ψ反映不同设计状况其可靠度水平要求不同。 （三）荷载分项系数γG、γQ 用来考虑荷载超过标准值的可能性，在水工建筑物设计中，它实质上就是“超载系数”。 荷载标准值乘以相应的荷载分项系数后即为荷载设计值。 按《水工建筑物荷载设计规范》取用，其值大小主要依据荷载的变异程度大小。 （二）偶然组合 偶然状况下永久载荷、可变载荷与一种偶然荷载效应的组合。 偶然荷载的分项系数取为1.0； 参与组合的某些可变荷载，可根据各类水 工建筑物设计规范的规定作适当折减。 三．正常使用极限状态设计表达式 正常使用极限状态验算的可靠度要求较低，一般要求β=1.0～2.0。 材料强度采用标准值而不用设计值，即材料分项系数取为1.0。 荷载采用标准值而不用设计值，即荷载分项系数γG及γQ取为1.0。 结构系数γd及设计状况系数ψ也均取为1.0。 按荷载效应的短期组合及长期组合分别验算。 （一）短期组合 γ0Ss(Gk，Qk，fk，ak)≤c1 （二）长期组合 γ0Sl(Gk，ρQk，fk，ak)≤c2 c1、c2——结构的功能限值（裂缝宽度或挠度）； Ss(· )、Sl(· )——短期组合及长期组合时的功能函数； fk——材料强度的标准值；