发动机冷却系--李坤.ppt

第七章 发动机冷却系 教学目标 1、水冷系的组成及工作原理 2、节温器的结构及工作原理 3、冷却系的作用 4、冷却方式 难点: 利用本课所学知识诊断故障 第一节 概述 一、冷却系的作用： 二、 发动机的冷却方式 按冷却介质的不同分为： 风冷系和水冷系 三、水冷却系的组成及工作原理 １、水冷却系的组成 水泵、散热器、节温器、冷却风扇、膨胀水箱、水套、分水管、百叶窗、水温表和暧风机等十部分组成 桑塔纳发动机冷却系示意图 ２、冷却系的工作原理 发动机工作时，水泵将冷却液从散热器中吸出并加压，使冷却液经进水管进入水套，在水套内吸热量后经节温器流入散热器，由风扇冷却再进入水套，如此不断循环，从而保证发动机在最佳温度范围内工作，８０——９０度。　　　　　　　　　　　　　　　　　 散热器 　 水泵　　水套　节温器 散热器。　　 第二节冷却系的主要部件 一、水泵（离心式）结构简单 作用:给冷却液加压,使冷却液在系统内循环流动 二、散热器（水箱） 黄铜 铝 结构： 散热器盖工作演示 三、膨胀水箱 作用： 密封冷却系统，减少了冷却液的散失，系统内水、气分离，保持压力稳定。避免空气不断进入，给冷却系统内部造成氧化、穴蚀。 材料： 塑料 四、 节温器的结构和工作过程 　１、蜡式节温器的结构： 作用:调节冷却液的循环路线和流量,从而调节冷却液的温度。 节温器实物图 2、节温器工作的过程 （１）水温高于９００C时，石蜡呈液态，主阀门打开，水流至散热器-------大循环。 （２）水温低于８０0C时，石蜡呈固态，副阀门开启，主阀门关闭，水流至水泵－－－－小循环。 （３）水温在８00－９0０C之间，主阀门、副阀门同时开启，水同时流至散热器和水泵－－混合循环 案例分析（思维拓展） 1、某汽车行驶中发动机水温突然升高，判断其故障原因？ 小结及测评 １、冷却系的作用 ２、冷却方式 ３、水冷系的组成及工作原理 2）水冷系工作原理 作业 １、冷却系的作用是什么？ 2、冷却系的工作原理是什么？ 3、节温器的工作过程是什么？　　　　　 　　　　 本课到此结束 谢谢 * 重点 讲授---李坤 汽车为什么需要水？ 温度高达２０００C 将发动机中受热零件吸收的部分热量散发到大气中去；保证发动机在最适宜的温度范围内工作。 铝气缸壁的温度为150~180℃，铝气缸盖为160~200℃(摩托车) 风冷系 气缸盖内冷却水温度在80~90℃(汽车) 水冷系 温度范围 系统 暖风水管 百叶窗 冷却系的工作演示 进入水套 自散热器 散热器盖 散热片 上贮水室 下贮水室 水 蒸气 主阀门 弹簧 副阀门 胶管 石蜡 推杆 节温器工作演示 １、大循环(900C) ２、小循环(80度) 来自发动机水套的高温热水 ３、在８００C至９００C混合循环 １）、风扇停转, ２）、水泵不工作， ３）、进出水管堵塞， ４）、节温器损坏不能进行大循环， ５）、气缸垫烧穿或缸盖出现裂缝。 将发动机中受热零件吸收的部分热量散发到大气中去；保证发动机在最适宜的温度范围内工作。 风冷系 水冷系 1）组成 水泵、散热器、节温器、冷却风扇、膨胀水箱、水套、分水管、百叶窗、水温表和暧风机等十部分组成。 1）节温器的结构 主阀门、副阀门、推杆、石蜡、胶管。 ２）节温器的工作过程　　　　　　　　　　　　　　 大循环、小循环、混合循环。 散热器 　 水泵　　水套　 节温器　　 散热器。　　 4、节温器的结构及工作过程 *