面向大批量定制生产的设计／过程集成模型研究.pdfVIP

制造业 自动化 第21卷 1999年8月 面向大批量定制生产的设计/过程集成模型 顾新建 谢银军 祁国宁 (浙江大学生产工程研究所 310027) (杭州汽轮机股份有限公司 310022) 摘要 本文提出一种面向大批最定制生产(VC,MassCustomization)的设计/过程集成模型，对NC进行系统的研究。该模 型的优化目标是尽可能将定制点后移，同时利用成绷技术将不同产品、部件或零件中的相似性部分归并处理，提高批最. 关钮词大批量定制生产 f设计/过程集成模vy.)成组技术 协 、 、卜 了、 1引言 、 今天的市场已成为买方市场，并随 着市场的国际化，企业间的竞争也越 来越激烈，随着技术的飞速发展，产 品的生命周期越来越短。这 切导致 图1而向设计的MC生产模式 顾客的需求呈现多样化和个性化的趋 势，所要定制的产品种类增多而数量 3面向制造的MC过程 变少，同时还要求较短的交货期，较 低的成本，较好的质量。 为此，人们提出了大批量定制生产 (MC,MassCustomization)的概念。MC 图2描述了面向制查的MC`仁产 的目标是以大批量的效益 (低成本、 模式。这里的大批量生产的概念是指 短交货期)进行定制型的单件产品的 定制零件中的部分结约的通用化，其 生产。实际上产品和生产过程是千变 目的主要有两个:一是以便采用高效 万化的，顾客的定制需求也千变万化 的加工1艺和设备，如花键槽的拉削 的，因此MC的模式很多。但其基本 等;二是便于对与该零件配套的其它 思想是相同的，即:将定制产品的生 零件进行通用化，如工业汽轮机的转 产问题通过产品重组和过程重组转化 子和汽缸等。这里的定制结构是指不 为或部分转化为批量生产问题。 能通用化的结构部分。 例如:某汽轮机厂引进的积木块 2面向设计的MC过程 工业汽轮机中的转子和汽缸等零件的 面向设计的MC过程中的设计要 结构分为三个主要结构区段:进汽区 尽量采用现有的零部件，以减少成本 段、中间区段和排汽区段，然后根据 和缩短交货期，如图1。图中将所有的 顾客定单中的技术条件，通过热力计 部件、零件及结构分为通用和定制两 算和强度验算，将所需的不同规格的 部分。MC的关键是减少定制部分的比 区段组合起来，再配上各相应的标准 例，增大通用部分的比例，在此基础 部套，即组合成顾客需求的汽轮机装 上实现定制点的后移。例如:日本的 新的本田摩托车型号包含以前型号 75%的零部件，改变的25%是表面上的 一些零件，所以顾客看起来完全是新 的。 *本项目研究得到国家863,CIMS计划的资助，合同 定制过t4 号:863-611-93-0