汉德35吨矿用驱动桥使用保养维修2015.pptVIP

THANKS * * 三、驱动桥主减总成的拆装维修 取出轴间差速器合件。 取出垫圈。 * 三、驱动桥主减总成的拆装维修 取出后半轴齿轮。 后半轴齿轮上压装有轴承内环。 * 三、驱动桥主减总成的拆装维修 在主减壳内孔压装轴承外环。 在后半轴齿轮内孔压装衬套。 3.3、轴间差速器的安装 * 三、驱动桥主减总成的拆装维修 在后半轴齿轮上压装轴承内环。 将后半轴齿轮装入主减壳。 在后半轴齿轮上放上垫圈。 * 三、驱动桥主减总成的拆装维修 把十字轴、行星齿轮装入轴间差速器壳。 在差速器壳上压 装集油罩。 将轴间差速器总 成装入主减壳。 * 三、驱动桥主减总成的拆装维修 在主动圆柱齿轮内孔压装衬套。 安装主动圆柱齿轮，并放置调整垫片。 安装主轴，测量主动圆柱 齿轮轴向间隙：0.5-0.8mm， 如果间隙不当，可通过调整 垫片的厚度来进行调整。 * 三、驱动桥主减总成的拆装维修 安装滑动啮合套、拨叉、回位弹簧。 将过桥箱盖平稳吊放到减壳中，对角拧紧周圈螺栓。 安装拨叉轴。 * 三、驱动桥主减总成的拆装维修 将圆锥滚子轴承装入过桥箱盖内。 在调整螺母内孔压 装油封，在油封刃 口涂抹润滑脂。 在拧紧调整螺母螺纹处涂抹平面密封胶，旋入过桥箱盖内； 螺母拧紧力矩250Nm， 然后松退螺母40-50°； 工具：XZ-783-160170。 * 安装锁片，拧紧螺栓。 至45Nm。 装凸缘到位，在凸缘端面与主轴配合根部涂一圈密封胶，用S65套筒拧紧十二角螺母至1050Nm； 工具：XM-783-160106。 用錾子将十二角螺母锁边锁止。 三、驱动桥主减总成的拆装维修 * 三、驱动桥主减总成的拆装维修 装气缸盖，螺栓拧紧力矩25Nm； 装压力开关，螺栓拧紧力矩Nm。 案例： 某用户的矿用车中桥轴间差速器损坏后，在路边维修摊修理后车辆运行2趟后烧死在主轴上，再次维修后空车行驶中轴承再次烧死。 经现场分析为路边维修摊在装配时，首先将调整螺母拧的太紧，然后将过桥箱盖带轴间差速器总成和主减壳合装，拧紧过桥箱盖连接螺栓，这时就会导致轴承预紧力过大，很难转动，行驶中烧死。 结论：在装配轴间差速器时按技术要求装配。 * 轴承内死在主轴上 三、驱动桥主减总成的拆装维修 * 三、驱动桥主减总成的拆装维修 4、贯通轴总成的拆装 松退紧固螺栓，拆下锁止片。 松退调整螺母，拆下贯通轴总成。 錾平开槽圆螺母防松止口，松退开槽圆螺母； 拆下球轴承，取出调整螺母总成。 注意：如需拆下油封更换新的油封。 * 三、驱动桥主减总成的拆装维修 在调整螺母内孔压装油封， 在油封刃口涂抹润滑脂。 将调整螺母总成套入贯通轴中； 在轴承配合轴颈处涂一圈润滑油，将球轴承压装到位。 拧紧开槽圆螺母至1050Nm，用錾子冲弯锁边将螺母锁止。 工具：XM-783-160122。 * 螺纹处涂胶 在调整螺母总成螺纹部位涂一圈密封胶，然后平稳装入桥壳中。 拧紧调整螺母总成至950Nm； 工具：XM-783-160335。 将锁止片一端插入调整螺母的凹槽中； 用六角头螺栓带弹簧垫圈紧固，栓拧紧力矩：(25±5)Nm。 三、驱动桥主减总成的拆装维修 案例：某用户购买的矿用自卸车贯通轴轴承损坏频繁，维修后短期内故障再次发生。 * 如图，四点接触轴承内环单边磨损，说明轴承受到频繁的大的轴向力。 如图，检查传动轴发现传动轴花键部位没有润滑脂，干摩擦，且通气孔不通。 结论：传动轴伸缩不灵活导致给贯通轴轴承很大的轴向力而频繁损坏，必须对传动轴润滑及保证通气孔畅通 三、驱动桥主减总成的拆装维修 建议：对于贯通轴轴承频繁损坏的车桥，必须检查传动轴，可从以下方面检查： 1、检查传动轴花键部位是否涂满润滑脂，确保润滑良好。 2、检查传动轴通气孔是否畅通，保证由于伸缩导致的吸气排气顺畅。 3、检查传动轴润滑脂嘴是否堵塞或损坏。 4、检查传动轴十字轴叉部位是否存在干涉磨损现象。 5、检查传动轴的动平衡。 * 三、驱动桥主减总成的拆装维修 * 四、专用工具 序号 零件名称 零件号 图片 1 凸缘螺母套筒S65 (十二角) XM-783-160106 2 中桥输入调整螺母套筒 XZ-783-160170 3 差速器调整螺母套筒 XZ-783-160173 * 四、专用工具 4 贯通轴轴承锁紧螺母套筒 XM-783-160122 5 贯通轴调整螺母套筒 XM-783-160335 6 轴头锁紧螺母套筒 BZ-783-150014A * 主减速器总成漏油 故障现象判定方法： 车辆行驶过程中，主减速器表面有漏油现象。 主减速器油封损坏 更换主减速器油封 试车检查 故障排除 桥壳裂纹、气孔等 补焊或更换桥壳 试车检查 故障排除 主减与桥壳结合面密封胶失效 重新涂抹密封胶 试车检查 故障排除 主减与桥壳结合面螺栓松退 拧紧螺栓，并