三环减速器环板断裂力学分析.pdfVIP

维普资讯 装《备制造技术)2007年第 12期 三环减速器环板断裂力学分析 蔡戊喜 (1．中南大学，湖南长沙410013；2．湖南涟源钢铁有限公司转炉炼钢厂，湖南娄底417009) 摘要：用断裂力学方法分析了三环减速器环板的疲劳寿命。应力强度因子幅作为疲劳裂纹扩展的主要参量，利用断裂准则判断裂纹是 否失稳扩展，并由裂纹扩展方程估算了减速器环板的疲劳寿命。 关键词：三环减速器；应力强度因子幅；疲劳裂纹；疲劳寿命 中图分类号．TB12 文献标识码：A 文章编号：1672-545X(2007)12—0011一O2 疲劳破坏是三环减速器环板失效的主要型式之一。环板作 Ot——分度圆压力角 为三环减速器的主要传力部件，其寿命决定着三环减速器的寿 将式 (1)化简后可得： 命。因此，对三环减速器环板的疲劳寿命研究非常重要。减速器 F= ! (2) 3mZcOSOt 、。‘ 中的环板相当于行星传动结构中的行星轮，环板轴承孔处承受 巨大的载荷。因此 ，环板轴承孔附近区域为环板的最薄弱环节。 而 ：旦 (3) ∞ 疲劳裂纹也往往产生于这些区域。裂纹在外界变化载荷的作用 其中：P——电机功率 下，经过多次循环，逐渐扩展，最后导致减速器环板的疲劳断裂 ∞——环板转速 失效。疲劳裂纹的扩展 占三环减速器寿命的绝大部分。研究表 对于三环减速器而言，其传动比为： 明，用断裂力学方法估算构件的寿命比用其他方法估算的更接 近于实际试验结果。 i=— (4) ZI-Z2 基于湖南涟源钢铁有限公司转炉炼钢厂三环减速器使用 其中：——内齿环板的齿数 中出现环板断裂后而设计出的新环板，通过断裂准则判断环板 Z2——中心外齿轮的齿数 裂纹是否失稳扩展，并由裂纹扩展方程进行了减速器环板的疲 劳寿命估算。 又因为：i=旦土 (5) ∞ 1 其中：∞ ——内齿环板的转速 1内齿环板受力分析 ∞ ——中心外齿轮的转速 三环减速器的动力和运动通过两根相互平行且各具有三 所 以：旦土=— 一 (6) ∞1 Z1一Zz