温福铁路福建段I标段一工区施工组织设计-提高隧道衬砌砼质量.docVIP

提高隧道衬砌砼质量 ——温福铁路福建段I标段一工区QC小组 一、工程概况 温福铁路是我国铁路中长期规划“八纵八横”主通道沿海快速铁路的重要组成部分，北接浙江省温州市，福建省境内经过福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江等（市）县，南接福建省会福州市。温福铁路（福建段）全长229km，总投资126亿元。该铁路为国家I级双线电气化干线，设计旅客列车速度200km/h（预留提速250km/h条件）。该线经过低山丘陵区、山间谷地区、滨海平原区，地形复杂，尤其是滨海平原及潮间滩涂区，淤泥土层深厚，属复杂的软土地基，工程量浩大，桥隧占线路总长的78%。 分水关特长隧道起止里程为DK78+877~DK88+612，全长9735m，其中7590位于福建段，2145m位于浙江段。在DK84+880处设置一斜井，距离浙闽交界长度为3858m，距离分水关隧道出口3732m，斜井斜长625m，综合坡度7.423%，位于线路方向左侧，与线路前进方向平面交角为45°。此斜井采用无轨运输双车道断面，按设计斜井处设置一个工作面，即单向朝温州方向掘进，承担单向3858m正洞施工任务。隧道施工完工后，斜井用作救援防灾的逃生口。 二、小组简介 表1 QC小组简介 小组名称 温福铁路福建段I标段一工区QC小组 类 型 现场型 组建日期 xxx年10月 注册编号 小组组成 以现场施工技术人员为主要人员 平均TQC