不确定条件对交通网络设计的影响分析 Comparative Analysis of Transportation Network Design Problem under Stochastic Capacity.pdfVIP

第14卷第3期 交通运输系统工程与信息 V01．14No．3 2014年6月 Journal andInformation June2014 Systems Technology ofTransportationEngineering 文章编号：1009—6744(2014)03—0085—06中图分类号：U12 文献标识码：A 不确定条件对交通网络设计的影响分析 蒋 洋8，孙会君“，吴建军6 (北京交通大学a．城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室； b．轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京100044) 摘要： 在交通网络设计问题中较为关键的问题之一是如何准确合理的反映网络用户 出行行为，符合实际的行为描述有助于决策者做出正确的决策．已有文献在用户均衡基础 上对网络设计问题做出研究，假设所有用户均为风险中性的，忽略了出行时间不确定性给 网络设计决策带来的差异性影响．本文在随机路段能力导致的不确定环境下，引入期望出 行时间(MTT)、出行时间预算(TTB)和d．可靠性的平均额外行程时间(METT)，并采用 数据结果对比分析不同用户均衡模式(DUE、DRUE、METTUE)对网络设计问题决策的 影响．实验结果表明，在不同路段能力随机变化程度下，考虑用户出行时间的不确定性因 素，较传统用户均衡更贴近现实，同时也为网络设计决策提供更准确的指导． 关键词： 城市交通；交通网络设计；路段能力随机变化；出行时间可靠性；粒子群算法 of Network ComparativeAnalysisTransportationDesign ProblemunderStochastic Capacity JIANGa，SUN Yang Hui-juna，WUJian-junb for Urban and (a．MOEKeyLaboratoryTransportationComplexSystemsTheoryTechnology；‘ b．State ofRailTrafficControland Jiaotong 100044，China) KeyLaboratory Safety,BeijingUniversity,Beijing Abstract：Themethodto simulateuserstravelbehaviorinthenetwork accurately designproblem(NDP)is oneofthemostcrucial researchinthenetwork the as— problems．Most designproblemignoresunreliability of traveltime thed-reli- travel meantravel pect time．Specifically,thetime(MTT)，thebudget(TTB)，and ablemean-excesstravel