勿疏小善BMW ActiveHybrid 7.pdfVIP

析 评 D 试 路 A T OS RE T 勿疏小善 ■文：陈  卓  图：白  帆 当我把这辆宝马混动 7 系开回编辑部后，有同事立刻表示出了怀疑的 态度，4.4 L 的发动机排量，超过 2 t 的整备质量，这款装备豪华的宝马旗 舰怎么看都不像是节能减排的高手，况且真要环保意识爆满，大可直接选 择小排量 A0 级产品了。对宝马混动技术也只是一知半解的我一时无力反 驳同事的疑问，我首先要做的是将这辆 ActiveHybrid 7 的里程表清零， 至于效果如何，几天过后再见分晓吧。 在新能源战略上，向来睿智的宝马 7其他方面的问题，你完全可以从750Li那 也并非一路高速直行，譬如3年前曾在中 里去找到答案，因为他们除了共同搭载了 国高调亮相过的那款Hydrogen7，虽然汽 4.4 L V8动力之外，两者的配置水平也基 油和氢气的双燃料方式为它赢得过耀眼的 本相同。 光环，但最终还是因为成本高昂和无法 相比9月刊曾介绍过的雷克萨斯 产业化，而变成了一场“科技探索”。 LS600hL，ActiveHybrid 7的V8发动机加 现今宝马激进前卫的理念似乎变得稍有 电动机的动力组合更容易让人理解。代号 缓和，发展重心也回到了我们时常提及 为N63B44A的4.4 L V8动力可以说是汇集 的油电混合上来，除了这款轻度混合的 了宝马当下所有的发动机技术，Double- ActiveHybrid 7之外，在国内市场，我们 VANOS可变气门正时、双涡管双涡轮增 还能见到采用全混合技术的ActiveHybrid  压、燃油缸内直喷系统等被一并包括，算 X6，以及微混合的高效动力版120i。 得上是宝马的王牌动力，它同时也效力于 外观上，宝马并没给混动7系太 X5和X6。但ActiveHybrid 7将这款V8发动 多显示特殊性的机会，车尾与C柱上的 机调校得更加疯狂，330 kW的最大功率 ActiveHybrid 7标志是恰到好处的提示。 和650 N·m的峰值扭矩分别要比750Li暴 ActiveHybrid 7的车身尺寸倒是值得一 增了10 %和8.3 %。 提，由于遵循了标准版7系的身材，所以 那台由戴姆勒和宝马联合研制的 5 072 mm的车长与刚问世的5系Li相差无 电动机被整合在了8挡自动变速器的 多，视觉上也更协调。至于ActiveHybrid  变矩器中间，剖视图的摸样也与奔驰 .038. 《汽车与驾驶维修》杂志 2010.10 BMWBMW ActiveHybrid ★比★比 750Li750Li 动力更迅猛，更低碳环保，车身动力更迅猛，更低碳环保，车身 ActiveHybridActiveHybrid 的标志，也表明了你的环保立场的标志，也表明了你的环保立场 ☆比 750Li 每 100 km 节约了 2 L 燃油，每公里少排放 47g 的 CO2 ，但代价是多掏 24 万元，低碳环保难道就是要多付钱吗？ 7 2010.10 《汽车与驾驶维修》杂志.039. ROAD TEST 路试评析 BMW ActiveHybrid 7 2 1