第八章-车站与信号机.pptVIP

* 铁道信号导论 * * 铁道信号导论 * * 铁道信号导论 * 二、各种用途的信号机 进站信号机，车站入口，防护列车进路，指示列车是否能够进入。 出站信号机，列车由车站向区间发车地点前方，防护发车进路和区间，指示列车能否向区间发车 进路信号，列车由一个车场到另一个车场起始地点的前方，防护转场进路。 通过信号机，所间区间和闭塞分区入口处，防护所间区间或闭塞分区。 第5节 各种用途的信号机 * 铁道信号导论 * 防护信号机，在区间两条铁路平面交叉点的前方，为了防护交叉点，指示列车是否能够通过交叉点。 遮断信号机，在需要防护的道口、桥梁、隧道口前方，当有危及行车安全时进行防护，指示列车停车。 调车信号机，在站内调车作业地点，防护调车进路。 驼峰信号机，在驼峰调车场的峰顶上，指示调车机能否向峰顶推峰和推峰速度。 预告信号机，预告主体信号机 复示信号机，复示主体信号 * 铁道信号导论 * 一、确定信号数目和显示意义的基本原则和方法 三个速度等级： 禁止通行 减速运行 准许按规定最大速度运行 始端速度——列车进入防护区段始端的速度 终端速度——列车在防护区段终端的速度 信号机可同时指示列车防护区段始端和终端的速度 第6节 信号机的显示及其设置位置 * 铁道信号导论 * 显示数目 5 显示意义 显示方式 与机车信号的对应 始速 终速 Χ Χ * 铁道信号导论 * 三、绝对信号和允许信号 绝对信号——列车根据停车信号停车后，如不另发出指示不准许其越过该信号机。 容许信号——列车遇到停车信号，在特定条件下准许其不停车或停车2min后以低速继续运行。 容许信号应有的辅助信号或标志 装有里程牌或附加蓝色灯光 预告信号机灭灯 遮断信号和复示信号不点灯 调车信号的禁止信号对列车 引导信号 * 铁道信号导论 * 四、信号机的显示距离 《铁路技术管理规程》中规定信号机及表示器显示距离： 进站、通过、遮断和防护信号机不小于1000m 出站、进路、预告、驼峰信号机不小于400m 调车、矮柱出站、矮柱进站、复示、容许、引导信号机及各种表示器等不小于200m 五、信号机的设置位置 安装在线路位置（左侧） 与线路的距离（距正线2440mm，距站线2150mm） 与防护地点的距离 （考虑多种因素） 铁道信号导论 铁道信号导论 铁道信号导论 铁道信号导论 铁道信号导论 铁道信号导论 铁道信号导论 铁道信号导论 铁道信号导论 铁道信号导论 铁道信号导论 * 铁道信号导论 * 第八章 车站与信号机 * 铁道信号导论 * 第1节 车站分类 车站是有站线的分界点。用于列车会让、越行、客货运输、车辆解编。 1. 按车站作业分 中间站——接发列车、客货运 区段站——中间站业务、列车解编、更换机车 编组站——区段站业务，列车解编作业量大 2. 按业务性质分 客运站、货运站、货运和客运混合站 * 铁道信号导论 * 第1节 车站分类 3. 按等级分 特等站、一等站、二等站、······ 铁路枢纽：指几条铁路干线的交汇点车站和设备的统称。 信号机设在分界点上，信号机可以确定站界、区间界和分区界。 线路所是区间分界点设信号机，辅助所和旅客乘降所不是分界点，也不设信号机。 * 铁道信号导论 * 第2节 各种类型的车场 一、中间站、会让站和越行站的车场 股道及股道编号、正线和到发线 越行站 双线上行到发线与下行到发线混在一起 上（下）行线锁闭后的接发车作业 * 铁道信号导论 * * 铁道信号导论 * 二、区段站的车场 旅客列车到发场、货物列车到发场、正线和到发线调车场。 机车出入库 旅客列车接发 货物列车接发 列车解体与编组，牵出线、转线与调车作业 编组场可利用驼峰溜放解体车辆 机待线 第2节 各种类型的车场 * 铁道信号导论 * * 铁道信号导论 * 机务段——整备机车 车辆段——检修车辆 货场——装卸货物 专用线——工厂、矿山等使用的铁路 车场里的线路：正线、段管线和站线（到发线、调车线、牵出线、机待线、装卸线、留置线） 列车作业：接车作业、发车作业、通过作业。 调车作业：列车解体、列车编组、机车出入库、列车转线、车列摘挂及取送车作业。 * 铁道信号导论 * 三、编组站的车场 到达场、驼峰调车场、出发场、到发场和调车场。 甲方向来车 1）无需改编货车?到达场?通过线?出发场?换机车?乙站 2）需要改编货车?到达场?本务机回库?驼峰调车作业 乙方向来车 1）无需改编货车?到发场?甲站 2）需要改编货车?到发场?调车作业 第2节