现役与新建、浅海与深水海洋平台结构振动的新型主动质量驱动AMD控制技术研究.pdf

现役与新建、浅海与深水海洋平台结构振动的新型主动质量驱动(AMD)控制技术 现役与新建、浅海与深水海洋平台结构振动的 新型主动质量驱动(AMD)控制技术 欧进萍张春巍 (哈尔滨工业大学土木工程学院，黑龙江哈尔滨，150090) 【摘要】首先简要介绍了海洋平台结构振动控制研究的重要意义及国内研究基础，提出了本项新型 技术研究拟解决的四个方面主要问题。其次，综述了土木工程结构振动kMD控制研究的国内外发展现 状，为海洋工程的相关技术发展与实施提供了良好的背景和基础。然后，介绍了本项技术的主要研究 内容和拟解决的技术难点，分别提出了浅海平台结构抗冰振和地震作用的电磁驱动AMD主动控制技术， 深水平台结构风、浪、流联合激励振动的直驱式液压驱动AMD主动控制技术。此外，还将探讨采用AMD 控制系统对现役与新建平台结构振动控制的适用性问题以及对结构疲劳损伤的主动控制技术等。最后， 对本项研究预期达到的水平、技术指标和主要创新点以及对产业发展的意义进行了简要的介绍。本项 研究立足于为现役与新建、浅海与深水海洋平台结构的振动问题提供一套完整的AMD主动控制解决策 略，为海洋油气资源开发建设的安全保障技术提供新型相关技术。 【关键词】海洋平台结构振动控制AMD主动控制系统冰激振动风浪联合激励振动 1 引言 随着工业生产的不断发展，人们对石油、天然气的需求量日益增加，陆地上可开采的油 气资源越来越不能满足人们的需求，促使海洋石油的钻采开发产业迅速发展，产业发展的巨 大需求直接拉动了海洋油气资源开发的科技进步、促进技术创新。 海洋平台结构是海洋油气资源开发的基础性设施，是海上生产作业和生活的基地。从 1897年在美国加利福尼亚州开始第一次海上钻井到今天，人类开发海洋油气资源的探索已 有百余年的历史。1947年，美国在墨西哥湾水深为6米的Couissana海域建造了世界上第 一座钢质导管架海洋平台进行石油开采。目前，世界上大部分产油平台的水深已从200米以 内增加到200～350米，并逐步向更深的海域转移，例如，挪威北海斯洛瓦油田的平均水深 已达350米、美国墨西哥湾油田的水深超过500米、而巴西的海上油田更深达到了1400米。 随着科技的发展，人类向更深水域勘探油气资源的能力日益增强、开采技术随之不断发展。 随着水深的增加，海洋平台结构形式也从固定式导管架平台(FixedJacketPlatform)结 构逐渐演变出张力腿式平台(TensionLegPlatform，简称TLP)、独柱式或浮塔式平台(Spar Platformand Production FloatingTower，简称SPAR或SP)、浮式生产储运系统(Floating StorageOil，简称FPs0)、半潜式平台、牵索塔式平台以及超大浮式海洋结构物(VeryLarge FloatingStructure，简称VLFS)等适应深水作业的平台结构，如下图所示几种典型平台 结构形式。 —-330—- 我国近海油气勘探开发高技术发展研讨会文集 图1浅海与深水海洋平台结构典型形式 与陆地结构相比海洋平台结构所面临的环境荷载更为复杂，结构与荷载的相互作用问题 更加突出，因此海洋工程大多属于“三高”(高投资、高风险、高技术)工程。海洋平台结 构一直处于风、浪、流、冰、地震等动荷载环境中工作，这些动荷载不仅影响平台的正常生 产，而且也对平台的安全和耐久性造成威胁。采取结构振动控制措施不仅能有效地提高平台 结构的安全性，而且还能有效地提高平台结构及其相关的油气开采设备的耐久性。研究表明， 采用振动控制措施使结构动应力幅值减小15％，则将使结构寿命延长两倍以上，同时还会使 海洋平台的检测和维护费用大幅度降低，具有重要的实际意义。 哈尔滨工业大学和中海石油天津分公司负责并联合大连理工大学、浙江大学和中国科学 院力学研究所承担完成了国家自然科学基金会和中国海洋石油总公司联合资助的重大项目 课题“现役海洋平台结构的安全与防护研究”，较系统地发展了海洋平台结构环境极值与疲 劳随机荷载及其组合、海洋平台结构的冰振机理与控制技术以及固定式海洋平台结构实时安 全监测技术等。天津大学在1992年对渤海JZ20-