飞腾汽车4 燃油系统93-98amp;amp;冷却系统amp;amp;进排气1-6..docVIP

运转检测 拆卸节流阀体。 拆卸步进马达。 将特殊工具（测试线：NB991709）连接到怠速控制伺服接头上。 电池正极（大约6V）连接到终端2和5上。 用图示的怠速控制伺服，按下述步骤，将电池负极连接到每个接线柱上，检测作为步进马达激活的结果是否有震动感（步进马达的一种轻微震动）。 连接电源负极到红和黑接线柱上。 连接电源负极到兰和黑接线柱上。 连接电源负极到兰和黄接线柱上。 连接电源负极到红和黄接线柱上。 连接电源负极到红和黑接线柱上。 从步骤（5）到（1）重复测试。 6．作为这些测试的结果，如果检测到震动，可以认为步进马达正常。 净化控制电磁阀检测有催化转化器的车辆 参考组号17-排放控制系统。 EGR控制电磁阀检测 参考组号17-排放控制系统。  喷射器 拆卸和安装 MPI4G9-喷射器 13C-79  拆卸维修点 供油管/喷射器拆卸 连同喷射器拆卸供油管。 注意 拆卸供油管组件时，不要撤消燃料喷射器组件 安装维修要点 喷射器/燃料压力调节器/高压燃料管安装 在O型圈上抹上少量发动机油。 注意 不要让发动机油进入供油管组件。 不要损坏了O型圈，左右转动喷射器，高压燃料管，燃料压力调节器，安装供油管，安装后，检测管道能否平滑转动。 如果管道不易转动，原因可能是O-ring被夹住了。拆卸喷射器，高压燃料管，燃料压力调节器，重新插入到供油管上，然后重新检测。 拧紧高压燃料管，燃料压力调节器到指定扭矩。 拉紧扭矩： 4.9Nm（高压燃料管） 8.8Nm（燃料压力调节器） 节流阀体 拆卸和安装 分解和安装  燃料供应 内容 燃料箱------------------------------------2 燃料泵组件----------------------------4 燃料箱 拆卸和安装  安装维修点 吸气管/高压管连接 警告 连接后，在拆卸方向轻轻地推推高压管和吸气管，检测它们是否稳固连接。 检测 燃料泵组件/管道和仪表组件更换 拆卸后座衬垫 拆卸维修孔盖 断开管道接头，燃料管 松开安装螺帽，然后拆卸管道和仪表组件和燃料泵组件。 安装管道和仪表组件、燃料泵组件。拧紧安装螺帽到指定扭矩。 指定扭矩：2-3Nm 连接燃料管、燃料管和导线接头。 注意 连接后，在拆卸方向轻轻地推推高压管和吸气管，检测它们是否稳固连接。 安装维修孔盖 安装后座衬垫 燃料计元件检测 参考组号54-组合仪  分解和重装 燃料泵组件 重装维修点 O形环 /绝缘环安装 安装前在O形环 /绝缘环上抹上少量燃料，以免它们被损坏或扭曲 发动机冷却系统 内容 一般信息………………………2 维修说明………………………2 润滑剂 ………………………2 密封剂 ………………………3 特殊工具………………………3 发现并修理故障 ……………3 车内维修………………………6 发动机冷却剂泄露检查……7 散热器盖阀开启压力 一般信息 冷却系统是为了保证发动机在任何可能的环境下运行时，都能保持在一个合适的温度而设计的。冷却方法为强制水循环型。在冷却过程中，水泵压迫冷却剂并使之在发动机内部循环。如果冷却剂的温度超过所规定的温度，恒温器将开启使冷却剂在散热器中循环，从而使热量被冷却剂吸收并散发到空气中。 水泵采用离心式，由组合式曲轴轮上的驱动皮带驱动。 散热器采用皱纹翼片降流式，用一个电动散热风扇冷却。 冷却风扇采用一个风扇控制器和发动机-ECU(视驾驶状况而定)控制。维修说明 项目 标准值 极限 散热器盖开启压力 kPa 74-103 64 散热器冷却剂抗冻浓度范围 % 30-60 恒温器 恒温器阀开启温度 4G9 85±1.5 4G1 88±1.5 恒温器全开温度 4G9 98 4G1 100 阀门升起（95℃）高度 4G9 8.5或更高 4G1 8.0或更高 润滑剂 项目 数量 L 三菱正品冷却剂或相当 6 密封剂 项目 专用密封剂 备注 汽缸阻塞排泄孔塞 Nut Locking Part No.4171或相当 干燥密封剂 水泵 三菱Genuine Parts No.MD970389或相当 半干燥密封剂 水接头4G9 水出口接头 水旁通接头 特殊工具 工具 编号 名称 作用 MB991223 A：MB991219 B：MB991220 C：MB991221 D：MB991222 电线组 A：测试线 B：LED线 C：LED线适配器对故障信号的检测程序 检测程序1 散热器风扇和冷凝器风扇不工作带A/C汽车 散热器风扇不工作带A/C汽车 问题原因 原因可能是风扇控制器电力供给或地线