城市出入口道路规划设计探讨—以南阳市迎宾大道为例研究.pdfVIP

‘2008城市发展与规划国际论坛论文集) 城市出入口道路规划设计探讨 ——以南阳市迎宾大道为例 乔自成1刘月新2 (1、南阳市规划设计院河南南阳，473000；2、深圳市清华苑建筑设计有限公司广东橡圳，518052 【捕耍】本i“n宴女遣为d，《过对道路十景巩MⅫm厦女拖口的*}分析，概括自理市m^口过路音白特Ⅱ{井对城市 女^口道路属景现M科＆计进行T杯讨．羹口提女寝市自^口道摹的规划设计原雕废舣。为目娄辍市m^口遗蓐的规划 *计提僻借譬。 【关t堋】自^口道肆．规埘设计；过路景观；南n*圳市清华苑建％设计有m套目 l引言 城市出人口道路往往是一个城市对外变通的门户 性道路，是城市与郊区及周边城镇间物流、人流交流 的咽喉性地殷，是一个城市展现城市风貌，反映城市 经济发腱的窗口区域。因此每个城市当值政府都非常 关注城市出^口道路的建设，并根据城市的发展不断 完善出人口道路交通、改善道路景观，以达到改善交 通、宣传城市、展现城市风貌的目的。 南阳市迎宾大道位于南阳市的东北方向，全长 5 3km，如图1示。该路置是南阳市中心城区与其东 北部及省城郑州进行经济、社会、资源交流的必经之 道．是南阳市区与许南襄高速公路联系的通道，同时 也是整个埠西南与肄州联系的必经之路段。为了改善 该路段的景观，立足于改善交通，塑造城市景现形 象，提升道路功能，市政府提出对该路段进行改造规 划设计。迎宾大道从2005年底开始改造规划设计， 到2007年按规划改造完毕，较好的实现了规划的预 期日的．成了展示南阳形象的重要通道。 在南阳市迎宾大遭宴施效果的基础上，市政府又 提出对其他几条人市口道路进行规划设计，并制定出 逐步实施的计划，遮些对改善南阳城市形象，改善城 市景观面貌等都起到了积极的作用，同时也为周边其 他城市改造出^口道路提供丁借鉴作用。 圈2迎宾太道位置示意圉 从交通流量分析来看，迎宾大道的车流主要是出 2出人口道路特征及释义 人城交通和过境交通。车趔较多，人车，机动车非机 动车混杂在一起，带来了很大的交通隐患，而且在道 规划改造的迎宾大道，西起滨河路，横跨白河游 路巾段还{殳置有豫叭线南田收费站，进一步阻碍了 览区，东北到许南襄高速出^口，与豫叭线连通， 城市交通规划的理论和实践 该路段的畅通性。从出行时段分布情况看，迎宾大道 实现人车分流，机动非机动车分流，满足市政管线的 的交通流呈现出一定的“单摆性”，特别是以郊区居 铺设。1)机动车道的确定：参照《城市道路交通规 民进城务工为主，早上进城，晚上出城；过境交通则 划设计规范》，一般城市机动车车道数的主干道4—8 在白天的分布较为均衡。 条，次干道4—6条。一般大城市、近城端可以选择 迎宾大道位于城市的发展外延区，连接城市建成 上限，中小城市、远城端可以选择下限。车行道的宽 区、近郊区、远郊区，它不仅是城市建设的外延区， 度，要考虑车身宽度及两侧安全距离，具体可采用波 而且是城市景观的外延，在城市景观和郊区景观起着 良可夫计算公式进行计算，单车道近似取4米。2) 连接过渡的作用。但受时空条件的限制，市政设施缺 非机动车道的确定：考虑到出入口城市道路的区位 乏，没有路灯，缺少排水设施，没有公交停靠站点 性、动态性，特别在近郊区，非机动车还占有一定的 等，而且道路两侧的建筑多是自建建筑，缺乏景观有 比例，为了满足交通安全，同时在将来交通流量增大 机连续性；各种大小不一，形式多样，内容混杂的广 的情况下，非机动车道也可以改为机动车道，出入口 告牌充斥在道路两侧，这与迎宾大道作为城市东北门 道路应设置非机动车道。当然，如果出入市道路距离 户性道路的地位不相称，不利于南阳市作为国家历史 过长，在距离城市建成区一定距离