城市道路路段交通拥挤评价方法研讨.pdfVIP

中国城市交通规划2006年年会暨第22次学术研讨会 城市道路路段交通拥挤评价方法研究 南京东南大学交通学院夏雪邓卫 【摘要】本文根据城市道路路段交通拥挤特性和影响因素，运用群体AHP确定权重法 和模糊数学综合评价建模方法，提出未来城市道路路段交通拥挤评价指标体系和评价方法， 并举例作出说明。 【关键词】交通拥挤指标体系模糊数学综合评价 on ResearchEvaluationMethodforTraffiC Congestion inUrbanRoadSections onthe tothecharacteristicandinfluentialfactorsoftraffie [Abstract]Based analyses inurbanroad AHPmethodand mathematic congestion secfionS，grouped fuzzy comprehensive to index evaluation methodwere advancetheevaluation andevaluation modeling applied system method．Andwasillustratedwithan example． 【Keywords]Trafficcongestion，Indexsystem，Fuzzy evaluation 0引言 近年来，随着社会经济高速发展与私家车拥有量的迅速上升，城市道路交通问题突显， 交通拥挤日益加剧。为整治道路拥挤问题，各大城市花费了巨大的人力财力。从防忠于未然 考虑，如果能够及早发现城市路段的交通拥挤趋势，从预防开始着手，道路交通拥挤问题就 能得到更好的解决，经济损失也能降到最低程度。论文基于这样的考虑，根据现有道路设施 和管控条件，对其是否适应预测年交通量，即是否会发生拥挤状况进行综合评价，分析将会 引发交通拥挤的潜在因素，达到未产生交通拥挤提前排除交通拥挤隐患的效果。考虑到城市 道路拥堵很大程度上受到交叉口的影响，因此本文主要针对相邻交叉口的路段研究交通拥挤 评价方法。 1指标体系构建 构建城市道路路段交通拥挤评价方法的第一步是建立相应的指标体系。指标体系的设置 是否科学合理，直接关系到该评价方法的科学性与实用性。交通拥挤的产生是由道路系统中 各种相关因素相互作用造成的，因此路段交通拥挤的评价指标体系的构建需要考虑各方面因 素。论文通过分析这些因素，按照“目标一准则一指标”层次结构，提出了城市道路路段交 通拥挤评价体系(如图1)。具体包括： (1)未来年路段交通量指标 根据预测年的交通规划，确定未来年路段交通量。如果预测的交通量大于该路段的基本 670 中国城市交通规划2006年年会暨第22次学术研讨会 通行能力(通常隋况下一条道路的基本通行能力不超过1700pcu／h)，造成供不应求的局面， 则交通拥挤预测分析不于考虑下面指标，直接确定该路段达到严重拥堵水平；如果预测交通 量小于等于其基本通行能力，则可根据本文评价方法确定该路段可能造成拥挤的水平程度。 (2)交通设施相关指标。包括道路与交叉口渠化程度、路面状况、道路宽度、侧向净 空。该类指标反映了交通设施的投入到位情况。 (3)保障路段通行畅通相关指标。包括车速、饱和度、行人与自行车违章状况。该类 指标反映了路段本身交通特性及其稳定性。 (4)保障交叉口有序相关指标。速度比、平均延误时间、信号灯控制适应性。该类指 标反映了相邻交叉口对路段造成的交通影响。 图l