混凝土搅拌运输车搅拌筒设计和动力匹配.pdfVIP

1 前言 螺旋面叶片，叶片截面采用等宽度直纹螺旋面；圆扫 随着我国城市建设 的发展及环境保护规范的 日益完 用等升角正螺旋面，叶片截面亦采用等宽度直纹螺崩 善 ，混凝土搅拌运输车的市场前景将更广阔。本文通过对 上部截锥段采用不等升角斜圆锥对数螺旋面叶片，Ⅱ1 梨形卧式搅拌简体及螺旋叶片部分进行设计分析计算，结 面采用不等宽度非直纹螺旋面。选取合适的螺旋升胄 合生产实际给 出模型，对混凝土搅拌运输车进行了动力匹 其在保证搅拌质量的同时满足卸料速度要求。按图1眄 配和整车稳定性校核 ，建立了梨形卧式搅拌筒的设计和整 斜圆锥对数螺旋面方程为 车动力匹配模型。 sin =Poexp( ’ )c。s 一dc。s 2 搅拌筒螺旋叶片的设计 sin 2．1 搅拌筒螺旋叶片的理论设计 eXp( · )sinc~-dsin ]COS 螺旋 曲线的主要参数是 螺 旋升角 ，为了兼顾搅拌筒搅拌 sin · =[poexp( )sin口一 sinw]sLn 和卸料两个相互 矛盾 又相互统 一 的功能 ，可以把一个搅拌简 式中 口——圆锥顶角的一半 ； 划分成搅拌和卸料两个功能 区 — — 圆锥对数螺旋线的切线与圆锥母线的 段 ，在不同的功能 区段选择不 即螺旋角 ； 同的螺旋升角，绘制 不同又相 圆锥顶到圆台小头的母线长度 ； 互兼顾的对数螺旋曲线。 — — 圆锥对数螺旋线上任一点并经此点的睡 这 种 目前常用的变参数 的 线在坐标yoz的投影与y轴的夹角； 对数螺旋叶片其螺旋面为斜圆 — — 图中空间曲线端点M与x轴的夹角。 锥对数螺旋面。其 中，底部截 2．2 实际生产制造中的搅拌筒螺旋叶片设计 锥段采用不等升角斜 圆锥对数 图 1 在生产中对整个搅拌筒叶片进行设计时，需分男 回 重《型汽车》HEAVYTRUCK2010．5 QieAesheii 编—网__辱1圈：一卜 叶片各段在搅拌筒内壁的焊缝展开图，给出焊接位置尺寸 见图2。梨形搅拌筒的壳体各部分尺寸比例和形状 以中部具 表，以便于焊接工作的顺利进行。整个搅拌筒的叶片焊缝 有较大直径 、底部截锥较短 、使搅拌筒中下部的外形接近 展开示意图见图2和图3，图中曲线代表了叶片各段在搅拌 球体为最佳。搅拌筒沿轴线方向的长度根据搅拌筒的几何 筒内壁的焊缝 。 容积和底盘有效利用长度进行选择 ，搅拌简的筒口直径受 混凝土坍落度的影响。 在生产 中绘制搅拌筒体各段下料展开图时一般标记出 简内叶片的焊接