LNG与乙炔、丙烷及柴油及LPG优缺点综合性比较.doc

LNG与乙炔、丙烷及柴油、LPG优缺点综合性比较??? LNG是天然气经过过滤、压缩、去除CO2、H2S等杂质、并脱水干燥后，在经过冷冻液化深冷到－162℃，使天然气气体变为液态天然气（LNG）。天然气经过处理后，脱除重质烃、硫化物、二氧化碳、水等杂质。其组份更纯，对工业企业来说是一种真正的安全、经济又“绿色”环保性燃料。其液态形式的LNG与气态时的体积比是1：620。用汽车运送十分便利，能经济可靠地远距离运输，建设LNG储备站不受天然气管网的制约。 近年来由于国家权威机构已明确指示：“为全民经济高效发展，应向世界发达国家看齐，将乙炔作为工业燃气的份额要大幅度缩小到35%以下”及受石油价格的上涨使得石油产品（丙烷气、柴油、LPG）价格居高不下等因素，为工业企业使用经济、安全、环保的液化天燃气提供了巨大的商机。工业企业使用液化天然气，将带来巨额经济回报。液化天然气将成为主要的企业燃料，是一种社会效益与经济效益双赢的产品，是政府所大力推广的环保产品。目前，液化天然气在全国部分企业已大量投入使用，市场潜力巨大。 一、液化天然气（LNG）与乙炔气、丙烷气、柴油及LPG在工业领域使用中的对比 1、液化天然气（LNG）与乙炔气、丙烷气、柴油及LPG经济性对比 项目 日用气时间 （小时） 燃料耗量 （Nm3） 燃料单价 日燃料（元） 月燃料费（元） 年燃料费（元） 液化天然气（LNG） 24小时 3410Nm3 3.7元/Nm3 12617 378510 4542120 乙炔气 24小时 835Kg 12元/Kg 10020 300600 3607200 ?丙烷气 24小时 495Kg 10元/Kg 4950 148500 1782000 柴油 24小时 1667Kg 6.25元/Kg 10419 312570 3750840 LPG 24小时 3350Kg 6.3元/Kg 21105 633150 7597800 注：此表的经济性对比是按照中国武船重工每月各种能源预计使用量计算的。仅供参考。 （表一） 1通过表一对比得知，公司每年能源使用费（即每月乙炔气、丙烷气、柴油）预计共需914万元。如果公司使用液化石油气（LPG），每年的能源使用费也要在759万元左右。 2液化天然气（LNG）作为一种新能源在工业企业里使用，对企业经济实现可持续发展及经营效益的提高、企业安全生产、环境保护的改善都有着重大现实意义和社会效益。 2、LNG即为液化天然气。 LNG储气站工艺简介： LNG储罐——强制气化器——控制台计量与加臭——工厂燃气管道。 LNG采用罐式集装箱或槽车装运，通过公路运输运送至LNG储气站，在卸车台处通过专用卸车增压器对集装箱贮槽或槽车储槽增压至0.5~0.5Mpa（以下压力如未加说明，均为表压），利用压差将LNG送至100m3LNG储备罐，储备罐再通过增压器输送到管道至LNG空温气化器，与空气换热后转化为气态NG并升高温度，出口温度比环境温度低10℃。冬季当空温式主气化器出口天然气温度达不到5℃以上时，通过水浴式加热器气化，最后经调压计量加臭后送入站外厂区管网。 二、LNG与乙炔气、丙烷气安全性的比较 1、LNG与乙炔气、丙烷气在安全方面的对比 乙炔在很长一段时间内成为工业切割、焊接、火焰喷图等工艺不可替代的燃料，乙炔较其它燃气更具有特殊的优势，操作简便，适用性强，火焰喷图因其具有速度快，质量好等优点受到广大企业的青睐。但是乙炔的污染重，耗量大，成本高，切割质量差，易爆易燃危害工人身体健康与安全，替代乙炔早已成为业界共识。 但随着生产力的发展和社会的进步，人类越来越注重环保、节能、安全、高效，对乙炔气暴露出来的弊端和缺陷也有了越来越清晰的认识。 溶解乙炔厂排放的废渣、废水对周围环境造成严重污染，因此，国家推出系列的政策鼓励新型替代能源置换落后产能经济，并提出低碳经济战略，温家宝昨主持召开国务院常务会议，审议并原则通过《规划环境影响评价条例（草案）》不断增加对气候变化科技研发投入，落实调整经济和产业结构、优化能源结构、节能减排和提高等政策和措施，尽力减少温室气体排放，取得了积极成效。新能源的发展利用能够很好的解决环境污染造成的伤害。在此基础上，发展替代型工业燃气不仅降低了电石生产带来的电石渣，排放的H2S、H3P等有害气体和污水杂质，还节约了大量的焦炭，减少了生产乙炔带来的不安全除患。 新型工业燃气的出现顺应了市场的需求，不仅降低了企业的使用成本，而且提高了生产效率，目前市场上使用比较多的燃气为丙烷、丙烯、柴油、石油液化气等，对于此类燃气的催化燃烧，也存在着很大的差异，在使用上也得不到满意的效果，很多情况下都无法提供完整的解决方案，因此，在此项技术上限制上众多企业的发展。 COB催化助剂具有高效节能和环保的双重优点，COB